97年南航5.8空难(737max什么时候停飞的)
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2023-12-10
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1. 97年南航5.8空难,737max什么时候停飞的?
737max2019年3月11日停飞的。2018年10月29日,印尼狮航JT610航班从雅加达起飞13分钟后坠毁,189名乘客和机组不幸遇难。2019年3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司一架737MAX客机起飞6分钟后坠毁,157名乘客和机组不幸遇难。作为一款上市不久的明星机型,却短短半年,连续发生两次重大事故,737MAX被迫全球停飞。
2. 盘点历史上最惨烈的5次空难事故?
2015年德国之翼客机坠毁,致150人遇难,真相令人无比震惊,这恐怕是最难以置信的空难!
自从飞机成为交通工具以来,已经发生过很多次的空难了,有一些是因为飞机发生了故障,避无可避,还有的是不知道什么原因,就突然不见了,比如MH 370,但是在2015年的时候,在法国阿尔卑斯山脉就发生了一件离奇的空难事件,一架德国生产的客机,撞在了山坡上,导致所有乘客和机组人员不幸遇难
后来人们找到了黑匣子,并进行了解密,还原了事情的真相,但是这个结果不太好,让人们感到震惊,甚至是难以置信,当年到底发生了什么呢?
盘点非常严重的空难历史上最大的几次空难,每一次都特别严重,遇难的人数非常众多,1974年,土耳其981号航班,发生了坠毁事件,导致所有人遇难(一共346人)
1977年3月27日,在洛斯罗迪欧机场,两架客机发生碰撞,一共造成583人遇难
1980年8月19日,沙特阿拉伯航空163号班机发生了起火事件,导致机上301人全部遇难,原因是吸入了浓烟
1985年6月23日,印度的182航班在高空发生了解体爆炸,造成329人遇难,原因是加拿大的锡克教恐怖分子,放入了炸弹造成的
还有1985年8月12日,日本123航班空难事件,更是造成了520人遇难,只有四名女性幸存
还有1996年11月12日,两架客机在空中发生了碰撞,造成349人遇难,其中沙特阿拉伯航班上的所有人遇难(312人)
有的空难是无法避免造成的,但是有一些空难却是人为造成的,比如恐怖分子携带了炸药,如果当时过安检的时候能够查出来,恐怕也就不会发生那种人为的空难了,还有一些是因为飞行员的失误操作造成的
德国之翼客机撞山事件,真相简直让人脊背发凉说完以上那几次比较严重的空难之后,现在来说说一次让人难以置信的空难事件
2015年3月24日,德国空客 A320客机4U9525航班,在经过法国阿尔卑斯山脉南麓的时候,突然发生了坠毁事件,因为飞机是在法国坠毁的,所以法国就赶紧派出了大量的搜救人员,以及十架直升机和一架军用飞机
后来他们还找到了黑匣子,到了3月27日,搜寻到了400多块遗体的残骸,令人感到绝望的是,都已经不完整了
还原真相,原来是飞行员故意为之
很多飞机坠毁,基本上都是因为机械故障或者天气原因造成的,但是德国之翼的这一次事故,居然是飞行员故意为之,是他驾驶着飞机,撞在了阿尔卑斯山上
副机长的名字叫做安德烈亚斯卢比茨,此次事故就是他一手策划的,根据他前女友的回忆,这位副驾驶员长期受到了精神的折磨,性情变得越来越古怪,早在2014年的时候,他就表示,要发动一个行动,并将让人们记得他
根据黑匣子的证据表明,安德烈亚斯卢比茨,让机长去上厕所,就在机长离开的时候,他赶紧反锁了驾驶舱,然后按下了下降按钮
机长发现后已经晚了,因为进不去,怎么用力也踢不开,所以是安德烈亚斯卢比茨驾驶着飞机,带着所有的乘客和机组人员撞上了山脉,在没有撞山之前,副驾驶是活着的,因为黑匣子一直录到了他的呼吸声
当时飞机突然下降,空管发现异常,赶紧呼叫,可是他并没有回应,所以种种迹象表明,副驾驶就是故意的,当时机长和乘客在外面是非常的着急,因为他们都意识到了不对劲,任凭机长用工具怎么砸门都砸不开,因为自从爆发过911事件后,驾驶舱的舱门都是设计得非常牢固的
所有人都感到无比的绝望,哭喊声乱成一团,不久后飞机就彻底的撞在了山上,此次事故是因为副驾驶长期患上了抑郁症,使精神遭受到了巨大的折磨,所以才做出了如此过激的举动
他曾经也去看过医生,因为调查人员在他的家里发现了诊断书,医生也让他停止飞行了,可惜他没有听
当人们得知真相后,也是感到无比的震惊,想不到这是副机长一手策划的,可想而知,当时的乘客们是有多么的绝望和恐惧,本来空难就让人十分害怕了,想不到还会有人故意为之
自从这件事发生后,从此规定,在驾驶飞机的时候,必须有两个人在场,不能再发生类似的情况
总结总而言之,引发空难的原因有很多,有一些是飞机故障造成的,有一些则是天气的原因,所以天气不好的时候是严禁起飞的,这样就能避免造成事故
比如我有一次坐飞机到了外地,想要返回的时候却不能起飞了,因为是阴雨天气,还有雾气,这都是航空公司为了安全着想,所以我们也不要抱怨,最多也就是晚到几天而已,还有些时候飞机跟鸟发生了相撞,也会引发空难,总之,我们祈求每一次飞行都能平安归来
3. 如果海水突然消失?
把海洋变没喽?真敢想。
反正我野生的,陪你疯!
地球海洋总容积大约有14亿立方公里,一立方公里海水重量是10亿多吨。即使是陆地上的中大型水库,如果突然溃提造成对地层的压力骤变,都有可能引发地震。海洋那么大的水体一下消失了得引发多大的灾难?咱们分析一下。
图:去除海洋的地球。
甲烷大爆发。地球海洋底下的淤泥中储存着大量的甲烷,它们由海洋生物的碎片和代谢物分解产生。从生命出现到今天,这些甲烷已经积攒20多亿年了。上方水体的压力使它们老老实实地呆在海底的淤泥中,以水合物甚至固态存在着,一旦压力消失,这些甲烷便会沸腾着进入大气之中。至于海底甲烷总储量到底有多少,没人算得出来。
图:因为地球升温,现在,海底的甲烷也在泄漏。
燃烧的熔岩之海。海水消失后,失去重压的海床会一下子“弹起来”几十米高。这会使薄弱的海床岩层断裂,一下制造出数不清的超级火山,同时猛烈爆发,喷涌出上亿立方公里的熔岩。本是水的海洋,现在很多地方都被岩浆灌满了。一两千度的岩浆遇到喷发弥漫的甲烷,整个地球的海床上空都将被引燃,这场大火得一直烧到耗尽地球上的所有氧气为止。
图:“超级火山”喷发。
大坍塌。海底上升,熔岩溢出,陆地地壳下方的压力就降低了,这必然造成大片陆地的塌陷。地球会用引力克服地壳的刚性,“努力”试图将自己塑造成一个完美的球体。从海底上升时起,超强地震波便已经开始在整个地球传播了,到陆地开始下陷时,辉煌的人类文明恐怕已经被彻底摧毁了。
图:《日本沉没》剧照。
窒息的金星。其实从海洋消失起,14亿立方公里的大气就得去填补上原来海水占据的空间。陆地上的大气压力会因此降低,沿海地区的大气压会变得和现在海拔2500米的地方一样。加上地球表面70%以上的地区正在发生剧烈燃烧,超级地震中的幸存者将越来越难以呼吸,最终氧气耗尽,全部窒息而亡。很快,氮气和二氧化碳占领了整个大气层,全球大火是熄灭了,但温室效应彻底失控。地球温度骤增,最多一个世纪后就会变成“另一颗金星”,400多度的气温,熔岩的江河湖海,生命存在过的一切证据都将消失。
最后。我们的地球是一个精密而复杂的系统,无数自然因素组合在一起,共同维持着这个系统的平衡,亿万年来莫不如此。海洋消失这种巨大变故一旦发生,平衡将被打破,对整颗星球来讲无疑是灾难性的。
如有谬误,烦请指正。欢迎喜欢科学的朋友们关注:纯野生科学家。不列公式,不堆数据,专业化繁为简,每天分享通俗易懂的科学小知识。
4. 有什么好看的电视剧吗?
哈喽,很开心回答你的问题,这里是90后时光鸡
下面就是我要推荐的国产剧
正午系列,正午必出精品,这句话真不是吹的。给大家推荐两部我看过的觉得还不错的吧。《战长沙》这部剧豆瓣评分9.4分,霍建华杨紫主演。与以往的抗战剧不同,《战长沙》以生活在长沙城中的胡湘湘一家为主线,介绍了当时动乱下人民生活的疾苦。细细看来,满是无奈与心酸。霍建华和杨紫虽然年龄差距大了些,但是在这部剧中演情侣毫无违和感,感情细腻,水到渠成。
第二部是《知否知否应是绿肥红瘦》,这部剧就像一坛老酒一样,什么时候品都能细细回味。剧中蕴含的生活哲理值得人仔细琢磨,剧中的一些情节让人百看不厌,有感动,有愤恨……实在是一部好剧。
除了正午系列,我还推荐的一部就是爱奇艺自制的犯罪悬疑片《无证之罪》。秦昊、邓家佳、王真儿主演。这部剧无论从制作还是剧情,最后到演员的演技上,都无可挑剔,连配角的演技都很出彩。节奏连贯,剧情跌宕起伏,让人猜想不到结局,有种美片的感觉。ps:剧中的李丰田真的让我有了心理阴影了,看完之后做了几天的噩梦。
5. 地震的成因到底是什么?
地震成因
地震成因是地震学科中的一个重大课题。目前有如大陆漂移学说、海底扩张学说等。现在比较流行的是大家普遍认同的板块构造学说。1965年加拿大著名地球物理学家威尔逊首先提出"板块"概念,1968年法国人把全球岩石圈划分成六大板块,即欧亚、太平洋、美洲、印度洋、非洲和南极洲板块。板块与板块的交界处,是地壳活动比较活跃的地带,也是火山、地震较为集中的地带。板块学说是大陆漂移、海底扩张等学说的综合与延伸,它虽不能解决地壳运动的所有问题,却为地震成因的理论研究奠定了基础。
运动规律地壳运动是自地壳形成以来地壳物质所受到的地球重心的持续作用。所谓的板块漂移,地幔热对流,地球自转速度变化,洋底扩张等解说都是不符合地球起源和演变的历史的规则的。目前,有足够的理由表明,自地壳形成以来,地壳的运行方向受北半球重心作用发生了明显的规律性变化。首先地壳是向着北极方向运动,然后逐步南移,至现代南移至赤道。赤道以南理论上不会成为地壳的运行方向。地壳运动幅度和强度在时空上也有很大差别,通常越向北越接近现代越小;越向南越远离现代越大。针对地壳的历史活动规律和地球的演变进程,几乎可以断言:现代地壳在水平方向的运行强度和幅度已经介入微弱期,对地壳的整体 坚固和塑性不会构成太大威胁。但是,现代地壳在升降方向上的运动却显露地相当剧烈,这种剧烈最明显表象是频繁发生高级别地震。
发展过程在水平运动为主时期,地壳升降运动的动能主要来自水平方向的挤压。这个时期,无论水平还是升降运动的运行幅度和强度非常大,但由于历史过程中地壳的结构强度是一个持续加强的过程,因此这个时期地壳运动很难产生高频长幅地震波,对地震附作物不讳产生太大震动,但是对地表的改观程度却是现代地壳运动根本作做不到的,比如:现代地球的主要山地高原等复杂地形地势大都是在历史过程中形成的。
能量来源 根据地球唯一的起源方式和相应的演变模式推测,现代地壳运动所依赖的能量与水平运动所产生的能量几乎没有必然联系。现代地壳升降运动是地壳物质在重力作用下分异运动产生的能量对地壳的作用。在宇宙中,任何物质都有向着重心方向运动的被动,任何物质都不可能停留在一个不变的空间位置上。但是,许多物质在经历时空演变是由于同时经历了温度和压力等因素的变化,往往演变,分离成别的或多种物质。其中,一些物质由于能量级别降低或被分割,丧失了重心方向运动的能量,转而反向重心方向运动。现代地震几乎都是这些反向地球重心方向运动的物质蕴积的应力造成的。
反向地球重心方向运动的物质是引发现代地震灾难的主要能量来源之一。现代地球为圈层结构,较重的物质分布在地球深层;较轻的物质分布在地球的浅层。这种规律在地核和地幔的深层尤为精确;但是,在上地幔和地壳之间却显示了明显的不规则。地壳是地球吸收捕获外来物质最直接的固体层面。这些外来物质种类繁多,重量级别不等,在重力分异运动尚不十分明确的地壳表层,往往混杂在一起向地球深层运动,或被新的物质掩埋。在地壳某些区域由于混杂的重量级物质越来越多,所受到的地心引力就越来越强;同时,所遭受的浮力也相应加强。通常,这些区域是引发现代地震的高危区。紧挨地壳底层为软流层,以软流层的压力和温度几乎可以改变所有来至地壳底层物质的物态,并使一些物质改变结构和性质。这些物质当中,较重的继续向着地球深层运动,较轻的反向地心运动。反向地心运动的物质,一部分是可以通过波动和粒子的形式透出地层,比如:来至地核的磁粒子和内式磁粒子的物质;但大部分却被拦截围压在下地壳和上地幔之间。
地震方式 B返A物质大都以两种方式突破或超越地壳底层。
一,水平锲入。地壳底层并非圆滑凹面,有的深深锲入地幔,有的被地幔深深锲入。统一个区域,B返A物质所蕴积的应力如果小于A层底层的纵压,但却大于A层锲入软流体的横压;A层锲入体受B返A物质的应力作用必将上下分离。A层锲入体突然上下分离,在地表上首先感应是上下弹跳。这种弹跳在重力异常地区尤为强烈,因为这就象受到拖拉的弹簧,如果拖拉力越大,其反弹力就越大。水平锲入分离,破坏了一个区域的重力平衡和结构的坚固,因此,这个区域在相当长的时间内震动不断(余震)。水平锲入分离极易引发地表隆起和地表裂缝等地质现象,这是因为均衡状态的地壳由于下沉负荷减轻而上浮。地壳上浮,相应地表面积会增大,因此在相应的地表上会发生由表及里的地裂缝。
二,纵向锲入。一个区域,B返A物质蕴积的应力如果小于周边横压而大于A层底层的纵压,就会在纵向上对地壳底层实施突破,导致地壳在纵向上突然分离,比如,岩浆活动和火山活动等。通常,纵向锲入对地表不会产生大的震动,而且引发灾难也相对微弱。
震电说据科学推算,地核的温度可达到6000K,与地壳的温度差大约是5000多K。这种情况下,熔岩原子中的最外层电子受热会脱离“能级”的束缚,变成自由电子。这些自由电子将趋向低温部形成负电层,则地壳下面必然要形成“温差电场”。在电场的感应中,地壳层中某些矿层会存在局部电场,这种感应电场早在1830年就被人发现过,当时的英国科学家福克斯(P.Fox)等人就在地下黄铜矿上检测到了这种自然电场。这些电场在积累到一定程度时,其电场力会与重力形成合力而导致“重力异常”,其电离作用会在地表空气中产生“电离光”,受这种电场影响,大气电场会失去平衡,而导致怪风怪雨怪雪等异常气候。当这些局部电场的相对电势(电压)积累达到一定值时(或者有水渗入电场间,破坏了介质的电阻率),电场会将其中的绝缘层击穿,产生剧烈的地下雷暴。这种地下雷暴瞬间释放的能量可与核爆的能量相当,具有很大的破坏性,不仅可以破坏地层结构,造成岩层破裂,而且会形成纵波和横波在地层中向四周传播,造成地表建筑物毁坏,甚至会造成山崩。——这就是破坏性地震的真实成因,大量的临震现象对此提供了证据:
1 、“地声”和“地震光”的验证
有科研部门证实,在雷雨云上方,常会看到与地震光相同的“电离光”,科学界称之为“红色精灵”、或“高空雷闪”,它们与临震区产生的“地震光”是相同的。在大气层中发生的雷电从直观上分为三种:一种是只有雷声,看不见闪电,即“沉雷”;另一种是只见到闪电,听不到雷声,即“干闪电”,第三种是声与光现象先后并发,即“雷闪”。因此,临震区发出的“地声”和 “地震光”都是地下雷电的最直观的验证。
2、“地磁异常”的验证
麦克斯韦的电磁理论表述了电与磁之间的联系:运动的电场产生磁场,运动的磁场产生电场,这已由磁电机提供最可靠的证明。临震区地表出现“磁场异常”,如指南针乱转、磁铁失力等,还有地下金属物放出火花等,都表明地下有庞大的电场运动,这是对地下雷电的另一个有力的验证。
3 、重力异常的验证
地震部门的先进仪器发现,在大地震发生前,地表面重力会出现异常,众所周知,电场对中性体普遍具有吸引力,地表存在重力异常,表明地下存在局部强静电场,其引力可直达地表以上,与重力成为合力,从而导致重力异常。这是对地下电场的验证,也是地下雷电的重要证据。
4 、“气候异常”的验证
地震前伴随的气候异常总是让地震学科的研究人员百思不解,地层的机械运动如何能够影响大气呢?事实上,气候异常恰恰证明了地震是一种雷电现象。地下电场的变化必然影响大气电场的变化,大气中的电离子会出现不平衡态,导致水分子的“凝结核”增多,进一步造成大气压的变化,怪雨、怪雪、怪风等现象的产生也是对地下雷电的有力验证。
5、“水库地震”的验证
水库地震与水库蓄水的过程有着密切的联系,水库刚积水时,无震或发生小震,水满后发生大震,以后逐渐减弱甚至消失。比如:1962年3月19日发生在中国新丰江的6.4级地震,1967年修建在印度德干高原的戈伊纳水库地震。而且,将水人为地注入地下深处也会发生地震。注水地震的发生次数随着注水的增减而增减,注水停止后,地震现象也停止了。这都是因为水在渗入地层深处后使地层的电阻率发生了变化,导致异性的电场间发生了放电现象。它是对地下雷电的又一个验证。
6、电离层“电扰”的验证
近年来,多个国家的宇航部门经过大量的观测证实,大地震临震区对应的大气电离层会出现“电扰现象”,这种现象与电离层下面的“雷雨过境”具有相同的特征,这足以证明地震是大范围、大规模的地下雷暴。
7、次声波传播情况的验证
较大的地震发生后,会产生绕地球周转的“次声波”,这种波的特征与核爆炸产生绕地球周转的次声波完全相同,这可以表明地震是一种剧烈爆炸现象,而绝不可能是岩层“错动”、“断裂”现象。
透过现象看本质,关于地震成因的判断,必须建立在全部临震现象上,只要有一种现象与理论不符,这个理论都必须重新审视。我们研究科学,理论是主观的是可以更改的,而现象是客观的是不可更改的。理论必须服从于现象,而不能让现象牵强地服从理论。
“震电说”是根据大量临震现象综合而来的,理论与实际符合得很好。
6. 机上57名加拿大人估计被赔偿多少?
当地时间周六(1月11日)早晨,即加西时间周五晚,伊朗国家电视台(Iranian state TV)正式承认,前日坠落于伊朗境内、造成176名乘客和机组人员丧生(经修正,其中57人为加国公民,但138人目的地是加拿大不变)的乌克兰航空班机是被该国军方“无意(unintentionally)”击落的。
伊朗总统鲁哈尼(Hassan Rouhani)随后表示,伊朗方面将继续调查这起“巨大的悲剧和不可原谅的错误”。
听到这个消息的所有加拿大人,都攥紧了拳头,瞪红了眼……一个国家的悲痛,如今已化为滔天的愤怒!
特鲁多紧急召开新闻发布会
怒斥伊朗“负全责”
据CBC和环球新闻报道,特鲁多在今早紧急召开新闻发布会,表示伊朗必须为这起坠机事故“承担全部责任”!
他表示,希望伊朗“全面配合”空难调查,同时称,“这是一场国家悲剧,所有加拿大人都将一起哀悼”。
特鲁多说,他对这次坠机事件既悲恸又愤怒,“我们需要完全搞清楚这种可怕的悲剧如何发生。” “加拿大和世界仍然有许多疑问,这些都是必须回答的问题。”
特鲁多说:“这是一场真正可怕的事故,我很生气、很失望,我将致力于为受害者提供真相、赔偿、帮助和正义。”“我当然感到愤怒,因为这个国家的无数家庭正为亲人离去感到悲伤,伊裔加拿大人遭受的苦难如此之大,以至于全加拿大人都为这种毫无意义的生命逝去感到震惊。”
特鲁多说,伊朗-加拿大社区为本国“做出了巨大贡献”。“辛勤工作、自豪的加拿大人,每天都在为自己和他们的孩子建立更美好的未来而努力,如今有太多家庭被摧毁。”
特鲁多说,他希望伊朗能够“全面合作”,目前对方已经向前往德黑兰的加拿大快速调查队小组成员发放了三张签证。
据特鲁多称,调查小组预计将于下午4点到达伊朗,开始调查工作。
这架飞机星期三从德黑兰起飞后几分钟坠毁,而伊朗在数小时前对美国和加拿大军队的两个军事基地发射了弹道导弹。
特鲁多与伊朗总统通电话
两国断交后首次
今天上午,特鲁多还与伊朗总统鲁哈尼通过电话进行了交谈。在交谈中,鲁哈尼答应进一步调查飞机失事的情况。
鲁哈尼说:伊朗欢迎在国际规则框架内进行任何国际合作,以进一步了解这一事件。
特鲁多总理的电话是加拿大和伊朗政府首脑多年来第一次讲话,突显了自乌克兰航空PS752航班坠毁几天以来发生的外交危机的严重性。
2012年,时任加拿大总理史蒂芬·哈珀(Stephen Harper)驱逐了所有伊朗外交官,加拿大和伊朗断绝了外交关系。
伊朗:人为错误导致坠机
“不可原谅”
伊朗政府的承认击落乌克兰客机,标志着伊朗人的重大逆转。就在星期四,当特鲁多说有证据显示这架飞机是被伊朗导弹击落时,伊朗民航组织的一位官员还否认说这是不可能的。
鲁哈尼周五晚在推特上称“伊朗共和国对这一灾难性的错误深感遗憾。”“我为所有哀悼的家庭祷告。我致以最诚挚的哀悼。”
鲁哈尼说,调查在继续,以“确定并追究这一巨大的悲剧和不可原谅的错误。”
此前,伊朗国家电视台援引了一份来自军方的声明称,该航班飞近伊朗革命卫队一座“处于最高级戒备状态”的“敏感基地”,故而造成了地面军事人员的误判。
该声明坚称,击落客机是由于“人为错误“(human error),是“无意中”(unintentionally)。伊朗方面对灾难道歉,并承诺会“升级(辨识)系统”,从而阻止类似的事情再发生。至于本次事件的责任人,伊方表示将会给予惩戒。
伊朗外长扎里夫也在推特上发表声明说,“(这是)悲伤的一天。军方内部调查的初步结论显示,在美国的“冒险主义”挑起危机之际,“人为错误”导致了灾难。”
“我们向我国人民、所有遇难者家属,以及其他受影响的国家表示深切的遗憾、道歉和慰问。”扎里夫写道,同时配上一个“心碎”的表情。
乌克兰总统Volodymyr Zelenskiy表示,乌克兰希望对伊朗进行全面调查,使其充分认罪并赔偿。
他补充说:“我们期望伊朗保证他们会进行全面和公开的调查,将负有责任者绳之以法,将死者尸体送还,支付赔偿金,并通过外交渠道正式道歉。”
如今真相已经大白于天下,后续的道歉、负责、赔偿都会陆续到位,可是,那176个鲜活的生命,再也回不来了……多少赔偿,能足够抚慰一个失去妻儿的丈夫、失去儿孙的老人、失去父母的孩子呢?
如果可以,我希望他们回来。
7. 万一开客机的机长黑化了?
如果机师黑化了,那么航班就变成了自杀航班。
2014年,有一部电影,叫《蛮荒故事》,其中第一个小故事讲的就是,乘客们登上航班,聊天中发现大家都是偶然得到这次飞行的机会的,而且大家互相之间仿佛都和一个人有关系,那就是加百列·帕斯特纳克,而且大家都伤害和得罪过他。后来空姐惊恐地告诉大家,这个人就是机长,然而一切都晚了,飞机撞向地面。
我们在电影《空军一号》
或者《断箭》中
也看到过类似的情节。
或许大家以为这些都是大片里的情节,离现实很远。然而,其实机长黑化是真实发生过的,后果一般都非常的悲惨。
1997年12月19日,胜安航空185号班机从印尼雅加达飞往新加坡,这是一架编号9V-TRF的波音737-36N客机,机上有97名乘客,7名机组人员。
机长朱卫民,系新加坡籍,副机师邓肯·沃德系新西兰籍。
飞机于当地时间下午3时37分从印尼雅加达的苏加诺-哈达国际机场起飞,3时53分,爬升至设定高度35,000尺高空,一切正常。19分钟后,也就是下午4时12分,飞机突然从正常飞行高度急速翻滚下坠,然后从雷达屏幕上消失。
调查人员找遍了附近的区域,最初都没发现任何痕迹,直到人们在河面发现了油污。最后人们在穆西河底长80米宽60米的区域发现了残骸,然而由于河水冲刷,大部分尸体失踪,语音纪录器(CVR)于飞机坠毁前8分钟停止工作,而飞行资料记录器(FDR)则于坠毁前两分钟停止工作。
因为飞机系波音公司制造,所以美国国家运输安全委员会介入调查,调查结果显示,飞机几乎是以垂直的角度坠入河中的,飞行速度超过了音速,飞机机身部分零件在空中就已经解体,最后插入河中,产生剧烈撞击,残骸留在河底淤泥中。
有人怀疑是飞机的方向舵出现问题卡死,最后导致这种结果。因为波音737确实一度出现过这种缺陷。但是美国国家运输安全委员会NTSB认为,这是一次飞行员黑化,蓄意操作飞机坠毁的事件,他们提出了以下的几点理由:
1. 没有发现机械故障导致坠机的直接证据。
2. 飞机下坠路径与驾驶室飞行控制系统的输入吻合;
3. 黑匣子是被有意被关闭的;
4. 配平作动系统显示水平安定面的位置处于极端向下的位置,也就是说是人为一直推杆到底的,控制飞机下坠的操作更可能是机长亲力亲为。
而最重要的一点是,经过调查,发现朱卫民曾是战斗机飞行员,喜欢炒股,在本次空难前股票亏损100万美元,欠债累累。因此不排除是他自杀,让全机乘客陪葬。
从此以后,业界有了两个梗,一个是朱式推杆,就是机长一杆到底把飞机扎河床上。另一个就是胜安航空的Logo——
这个是最著名的一起,此外在埃及、莫桑比克、日本、德国都发生过。而且只要两位飞行员里面有一位黑化,恐怕结果都只有一个——难逃一死。
比如一个人趁另一个人休息或者上厕所把自己关在驾驶仓内。比如说一个人突然改操作,另一个无法阻止他。
这么可怕的事,如果发生了,一个乘客有没有什么自救办法呢?
答案是肯定的——没有。
第一,历史上没出现过。
第二,技术上办不到。
因为飞机是精密操作,机长是重要职位,一般人代替不了。驾驶舱里一个微小的操作就可以导致机毁人亡。一个乘客基本上只有旁观的份。
那么既然这么可怕,有没有什么办法预防呢?
实际上,业界有很多预防措施。
1. 在选机长的时候,会对他们的家庭、身体、精神、感情状况做详细分析和记录。
2. 机长宝宝们的工资一般都很高,待遇超级好,可以说是衣食无忧,从来不缺钱和怒人,除非贪得无厌,一般不会被财务和感情问题困扰。一般没有必要去折腾自己,更不会想不开。一般来说高帅富都比较惜命。
3. 一些国家会有严格的政治审查。
4. 工作期间的监督和约束机制,一般飞行员身心出现了波动,航司内部都会及时进行调整。一个飞行员的问题不是他一个人的问题,可能是一套体系的问题。而体系会保障各个个体的正常运作。
总的来说,机长黑化坠机是小概率事件,航空运输一直是最安全的交通方式。你要是真的不放心,那就平时多积积德,行行善,求自己不要遇到小概率事件吧。
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后来人们找到了黑匣子,并进行了解密,还原了事情的真相,但是这个结果不太好,让人们感到震惊,甚至是难以置信,当年到底发生了什么呢?
盘点非常严重的空难历史上最大的几次空难,每一次都特别严重,遇难的人数非常众多,1974年,土耳其981号航班,发生了坠毁事件,导致所有人遇难(一共346人)
1977年3月27日,在洛斯罗迪欧机场,两架客机发生碰撞,一共造成583人遇难
1980年8月19日,沙特阿拉伯航空163号班机发生了起火事件,导致机上301人全部遇难,原因是吸入了浓烟
1985年6月23日,印度的182航班在高空发生了解体爆炸,造成329人遇难,原因是加拿大的锡克教恐怖分子,放入了炸弹造成的
还有1985年8月12日,日本123航班空难事件,更是造成了520人遇难,只有四名女性幸存
还有1996年11月12日,两架客机在空中发生了碰撞,造成349人遇难,其中沙特阿拉伯航班上的所有人遇难(312人)
有的空难是无法避免造成的,但是有一些空难却是人为造成的,比如恐怖分子携带了炸药,如果当时过安检的时候能够查出来,恐怕也就不会发生那种人为的空难了,还有一些是因为飞行员的失误操作造成的
德国之翼客机撞山事件,真相简直让人脊背发凉说完以上那几次比较严重的空难之后,现在来说说一次让人难以置信的空难事件
2015年3月24日,德国空客 A320客机4U9525航班,在经过法国阿尔卑斯山脉南麓的时候,突然发生了坠毁事件,因为飞机是在法国坠毁的,所以法国就赶紧派出了大量的搜救人员,以及十架直升机和一架军用飞机
后来他们还找到了黑匣子,到了3月27日,搜寻到了400多块遗体的残骸,令人感到绝望的是,都已经不完整了
还原真相,原来是飞行员故意为之
很多飞机坠毁,基本上都是因为机械故障或者天气原因造成的,但是德国之翼的这一次事故,居然是飞行员故意为之,是他驾驶着飞机,撞在了阿尔卑斯山上
副机长的名字叫做安德烈亚斯卢比茨,此次事故就是他一手策划的,根据他前女友的回忆,这位副驾驶员长期受到了精神的折磨,性情变得越来越古怪,早在2014年的时候,他就表示,要发动一个行动,并将让人们记得他
根据黑匣子的证据表明,安德烈亚斯卢比茨,让机长去上厕所,就在机长离开的时候,他赶紧反锁了驾驶舱,然后按下了下降按钮
机长发现后已经晚了,因为进不去,怎么用力也踢不开,所以是安德烈亚斯卢比茨驾驶着飞机,带着所有的乘客和机组人员撞上了山脉,在没有撞山之前,副驾驶是活着的,因为黑匣子一直录到了他的呼吸声
当时飞机突然下降,空管发现异常,赶紧呼叫,可是他并没有回应,所以种种迹象表明,副驾驶就是故意的,当时机长和乘客在外面是非常的着急,因为他们都意识到了不对劲,任凭机长用工具怎么砸门都砸不开,因为自从爆发过911事件后,驾驶舱的舱门都是设计得非常牢固的
所有人都感到无比的绝望,哭喊声乱成一团,不久后飞机就彻底的撞在了山上,此次事故是因为副驾驶长期患上了抑郁症,使精神遭受到了巨大的折磨,所以才做出了如此过激的举动
他曾经也去看过医生,因为调查人员在他的家里发现了诊断书,医生也让他停止飞行了,可惜他没有听
当人们得知真相后,也是感到无比的震惊,想不到这是副机长一手策划的,可想而知,当时的乘客们是有多么的绝望和恐惧,本来空难就让人十分害怕了,想不到还会有人故意为之
自从这件事发生后,从此规定,在驾驶飞机的时候,必须有两个人在场,不能再发生类似的情况
总结总而言之,引发空难的原因有很多,有一些是飞机故障造成的,有一些则是天气的原因,所以天气不好的时候是严禁起飞的,这样就能避免造成事故
比如我有一次坐飞机到了外地,想要返回的时候却不能起飞了,因为是阴雨天气,还有雾气,这都是航空公司为了安全着想,所以我们也不要抱怨,最多也就是晚到几天而已,还有些时候飞机跟鸟发生了相撞,也会引发空难,总之,我们祈求每一次飞行都能平安归来
3. 如果海水突然消失?
把海洋变没喽?真敢想。
反正我野生的,陪你疯!
地球海洋总容积大约有14亿立方公里,一立方公里海水重量是10亿多吨。即使是陆地上的中大型水库,如果突然溃提造成对地层的压力骤变,都有可能引发地震。海洋那么大的水体一下消失了得引发多大的灾难?咱们分析一下。
图:去除海洋的地球。
甲烷大爆发。地球海洋底下的淤泥中储存着大量的甲烷,它们由海洋生物的碎片和代谢物分解产生。从生命出现到今天,这些甲烷已经积攒20多亿年了。上方水体的压力使它们老老实实地呆在海底的淤泥中,以水合物甚至固态存在着,一旦压力消失,这些甲烷便会沸腾着进入大气之中。至于海底甲烷总储量到底有多少,没人算得出来。
图:因为地球升温,现在,海底的甲烷也在泄漏。
燃烧的熔岩之海。海水消失后,失去重压的海床会一下子“弹起来”几十米高。这会使薄弱的海床岩层断裂,一下制造出数不清的超级火山,同时猛烈爆发,喷涌出上亿立方公里的熔岩。本是水的海洋,现在很多地方都被岩浆灌满了。一两千度的岩浆遇到喷发弥漫的甲烷,整个地球的海床上空都将被引燃,这场大火得一直烧到耗尽地球上的所有氧气为止。
图:“超级火山”喷发。
大坍塌。海底上升,熔岩溢出,陆地地壳下方的压力就降低了,这必然造成大片陆地的塌陷。地球会用引力克服地壳的刚性,“努力”试图将自己塑造成一个完美的球体。从海底上升时起,超强地震波便已经开始在整个地球传播了,到陆地开始下陷时,辉煌的人类文明恐怕已经被彻底摧毁了。
图:《日本沉没》剧照。
窒息的金星。其实从海洋消失起,14亿立方公里的大气就得去填补上原来海水占据的空间。陆地上的大气压力会因此降低,沿海地区的大气压会变得和现在海拔2500米的地方一样。加上地球表面70%以上的地区正在发生剧烈燃烧,超级地震中的幸存者将越来越难以呼吸,最终氧气耗尽,全部窒息而亡。很快,氮气和二氧化碳占领了整个大气层,全球大火是熄灭了,但温室效应彻底失控。地球温度骤增,最多一个世纪后就会变成“另一颗金星”,400多度的气温,熔岩的江河湖海,生命存在过的一切证据都将消失。
最后。我们的地球是一个精密而复杂的系统,无数自然因素组合在一起,共同维持着这个系统的平衡,亿万年来莫不如此。海洋消失这种巨大变故一旦发生,平衡将被打破,对整颗星球来讲无疑是灾难性的。
如有谬误,烦请指正。欢迎喜欢科学的朋友们关注:纯野生科学家。不列公式,不堆数据,专业化繁为简,每天分享通俗易懂的科学小知识。
4. 有什么好看的电视剧吗?
哈喽,很开心回答你的问题,这里是90后时光鸡
下面就是我要推荐的国产剧
正午系列,正午必出精品,这句话真不是吹的。给大家推荐两部我看过的觉得还不错的吧。《战长沙》这部剧豆瓣评分9.4分,霍建华杨紫主演。与以往的抗战剧不同,《战长沙》以生活在长沙城中的胡湘湘一家为主线,介绍了当时动乱下人民生活的疾苦。细细看来,满是无奈与心酸。霍建华和杨紫虽然年龄差距大了些,但是在这部剧中演情侣毫无违和感,感情细腻,水到渠成。
第二部是《知否知否应是绿肥红瘦》,这部剧就像一坛老酒一样,什么时候品都能细细回味。剧中蕴含的生活哲理值得人仔细琢磨,剧中的一些情节让人百看不厌,有感动,有愤恨……实在是一部好剧。
除了正午系列,我还推荐的一部就是爱奇艺自制的犯罪悬疑片《无证之罪》。秦昊、邓家佳、王真儿主演。这部剧无论从制作还是剧情,最后到演员的演技上,都无可挑剔,连配角的演技都很出彩。节奏连贯,剧情跌宕起伏,让人猜想不到结局,有种美片的感觉。ps:剧中的李丰田真的让我有了心理阴影了,看完之后做了几天的噩梦。
5. 地震的成因到底是什么?
地震成因
地震成因是地震学科中的一个重大课题。目前有如大陆漂移学说、海底扩张学说等。现在比较流行的是大家普遍认同的板块构造学说。1965年加拿大著名地球物理学家威尔逊首先提出"板块"概念,1968年法国人把全球岩石圈划分成六大板块,即欧亚、太平洋、美洲、印度洋、非洲和南极洲板块。板块与板块的交界处,是地壳活动比较活跃的地带,也是火山、地震较为集中的地带。板块学说是大陆漂移、海底扩张等学说的综合与延伸,它虽不能解决地壳运动的所有问题,却为地震成因的理论研究奠定了基础。
运动规律地壳运动是自地壳形成以来地壳物质所受到的地球重心的持续作用。所谓的板块漂移,地幔热对流,地球自转速度变化,洋底扩张等解说都是不符合地球起源和演变的历史的规则的。目前,有足够的理由表明,自地壳形成以来,地壳的运行方向受北半球重心作用发生了明显的规律性变化。首先地壳是向着北极方向运动,然后逐步南移,至现代南移至赤道。赤道以南理论上不会成为地壳的运行方向。地壳运动幅度和强度在时空上也有很大差别,通常越向北越接近现代越小;越向南越远离现代越大。针对地壳的历史活动规律和地球的演变进程,几乎可以断言:现代地壳在水平方向的运行强度和幅度已经介入微弱期,对地壳的整体 坚固和塑性不会构成太大威胁。但是,现代地壳在升降方向上的运动却显露地相当剧烈,这种剧烈最明显表象是频繁发生高级别地震。
发展过程在水平运动为主时期,地壳升降运动的动能主要来自水平方向的挤压。这个时期,无论水平还是升降运动的运行幅度和强度非常大,但由于历史过程中地壳的结构强度是一个持续加强的过程,因此这个时期地壳运动很难产生高频长幅地震波,对地震附作物不讳产生太大震动,但是对地表的改观程度却是现代地壳运动根本作做不到的,比如:现代地球的主要山地高原等复杂地形地势大都是在历史过程中形成的。
能量来源根据地球唯一的起源方式和相应的演变模式推测,现代地壳运动所依赖的能量与水平运动所产生的能量几乎没有必然联系。现代地壳升降运动是地壳物质在重力作用下分异运动产生的能量对地壳的作用。在宇宙中,任何物质都有向着重心方向运动的被动,任何物质都不可能停留在一个不变的空间位置上。但是,许多物质在经历时空演变是由于同时经历了温度和压力等因素的变化,往往演变,分离成别的或多种物质。其中,一些物质由于能量级别降低或被分割,丧失了重心方向运动的能量,转而反向重心方向运动。现代地震几乎都是这些反向地球重心方向运动的物质蕴积的应力造成的。
反向地球重心方向运动的物质是引发现代地震灾难的主要能量来源之一。现代地球为圈层结构,较重的物质分布在地球深层;较轻的物质分布在地球的浅层。这种规律在地核和地幔的深层尤为精确;但是,在上地幔和地壳之间却显示了明显的不规则。地壳是地球吸收捕获外来物质最直接的固体层面。这些外来物质种类繁多,重量级别不等,在重力分异运动尚不十分明确的地壳表层,往往混杂在一起向地球深层运动,或被新的物质掩埋。在地壳某些区域由于混杂的重量级物质越来越多,所受到的地心引力就越来越强;同时,所遭受的浮力也相应加强。通常,这些区域是引发现代地震的高危区。紧挨地壳底层为软流层,以软流层的压力和温度几乎可以改变所有来至地壳底层物质的物态,并使一些物质改变结构和性质。这些物质当中,较重的继续向着地球深层运动,较轻的反向地心运动。反向地心运动的物质,一部分是可以通过波动和粒子的形式透出地层,比如:来至地核的磁粒子和内式磁粒子的物质;但大部分却被拦截围压在下地壳和上地幔之间。
地震方式B返A物质大都以两种方式突破或超越地壳底层。
一,水平锲入。地壳底层并非圆滑凹面,有的深深锲入地幔,有的被地幔深深锲入。统一个区域,B返A物质所蕴积的应力如果小于A层底层的纵压,但却大于A层锲入软流体的横压;A层锲入体受B返A物质的应力作用必将上下分离。A层锲入体突然上下分离,在地表上首先感应是上下弹跳。这种弹跳在重力异常地区尤为强烈,因为这就象受到拖拉的弹簧,如果拖拉力越大,其反弹力就越大。水平锲入分离,破坏了一个区域的重力平衡和结构的坚固,因此,这个区域在相当长的时间内震动不断(余震)。水平锲入分离极易引发地表隆起和地表裂缝等地质现象,这是因为均衡状态的地壳由于下沉负荷减轻而上浮。地壳上浮,相应地表面积会增大,因此在相应的地表上会发生由表及里的地裂缝。
二,纵向锲入。一个区域,B返A物质蕴积的应力如果小于周边横压而大于A层底层的纵压,就会在纵向上对地壳底层实施突破,导致地壳在纵向上突然分离,比如,岩浆活动和火山活动等。通常,纵向锲入对地表不会产生大的震动,而且引发灾难也相对微弱。
震电说据科学推算,地核的温度可达到6000K,与地壳的温度差大约是5000多K。这种情况下,熔岩原子中的最外层电子受热会脱离“能级”的束缚,变成自由电子。这些自由电子将趋向低温部形成负电层,则地壳下面必然要形成“温差电场”。在电场的感应中,地壳层中某些矿层会存在局部电场,这种感应电场早在1830年就被人发现过,当时的英国科学家福克斯(P.Fox)等人就在地下黄铜矿上检测到了这种自然电场。这些电场在积累到一定程度时,其电场力会与重力形成合力而导致“重力异常”,其电离作用会在地表空气中产生“电离光”,受这种电场影响,大气电场会失去平衡,而导致怪风怪雨怪雪等异常气候。当这些局部电场的相对电势(电压)积累达到一定值时(或者有水渗入电场间,破坏了介质的电阻率),电场会将其中的绝缘层击穿,产生剧烈的地下雷暴。这种地下雷暴瞬间释放的能量可与核爆的能量相当,具有很大的破坏性,不仅可以破坏地层结构,造成岩层破裂,而且会形成纵波和横波在地层中向四周传播,造成地表建筑物毁坏,甚至会造成山崩。——这就是破坏性地震的真实成因,大量的临震现象对此提供了证据:
1 、“地声”和“地震光”的验证
有科研部门证实,在雷雨云上方,常会看到与地震光相同的“电离光”,科学界称之为“红色精灵”、或“高空雷闪”,它们与临震区产生的“地震光”是相同的。在大气层中发生的雷电从直观上分为三种:一种是只有雷声,看不见闪电,即“沉雷”;另一种是只见到闪电,听不到雷声,即“干闪电”,第三种是声与光现象先后并发,即“雷闪”。因此,临震区发出的“地声”和 “地震光”都是地下雷电的最直观的验证。
2、“地磁异常”的验证
麦克斯韦的电磁理论表述了电与磁之间的联系:运动的电场产生磁场,运动的磁场产生电场,这已由磁电机提供最可靠的证明。临震区地表出现“磁场异常”,如指南针乱转、磁铁失力等,还有地下金属物放出火花等,都表明地下有庞大的电场运动,这是对地下雷电的另一个有力的验证。
3 、重力异常的验证
地震部门的先进仪器发现,在大地震发生前,地表面重力会出现异常,众所周知,电场对中性体普遍具有吸引力,地表存在重力异常,表明地下存在局部强静电场,其引力可直达地表以上,与重力成为合力,从而导致重力异常。这是对地下电场的验证,也是地下雷电的重要证据。
4 、“气候异常”的验证
地震前伴随的气候异常总是让地震学科的研究人员百思不解,地层的机械运动如何能够影响大气呢?事实上,气候异常恰恰证明了地震是一种雷电现象。地下电场的变化必然影响大气电场的变化,大气中的电离子会出现不平衡态,导致水分子的“凝结核”增多,进一步造成大气压的变化,怪雨、怪雪、怪风等现象的产生也是对地下雷电的有力验证。
5、“水库地震”的验证
水库地震与水库蓄水的过程有着密切的联系,水库刚积水时,无震或发生小震,水满后发生大震,以后逐渐减弱甚至消失。比如:1962年3月19日发生在中国新丰江的6.4级地震,1967年修建在印度德干高原的戈伊纳水库地震。而且,将水人为地注入地下深处也会发生地震。注水地震的发生次数随着注水的增减而增减,注水停止后,地震现象也停止了。这都是因为水在渗入地层深处后使地层的电阻率发生了变化,导致异性的电场间发生了放电现象。它是对地下雷电的又一个验证。
6、电离层“电扰”的验证
近年来,多个国家的宇航部门经过大量的观测证实,大地震临震区对应的大气电离层会出现“电扰现象”,这种现象与电离层下面的“雷雨过境”具有相同的特征,这足以证明地震是大范围、大规模的地下雷暴。
7、次声波传播情况的验证
较大的地震发生后,会产生绕地球周转的“次声波”,这种波的特征与核爆炸产生绕地球周转的次声波完全相同,这可以表明地震是一种剧烈爆炸现象,而绝不可能是岩层“错动”、“断裂”现象。
透过现象看本质,关于地震成因的判断,必须建立在全部临震现象上,只要有一种现象与理论不符,这个理论都必须重新审视。我们研究科学,理论是主观的是可以更改的,而现象是客观的是不可更改的。理论必须服从于现象,而不能让现象牵强地服从理论。
“震电说”是根据大量临震现象综合而来的,理论与实际符合得很好。
6. 机上57名加拿大人估计被赔偿多少?
当地时间周六(1月11日)早晨,即加西时间周五晚,伊朗国家电视台(Iranian state TV)正式承认,前日坠落于伊朗境内、造成176名乘客和机组人员丧生(经修正,其中57人为加国公民,但138人目的地是加拿大不变)的乌克兰航空班机是被该国军方“无意(unintentionally)”击落的。
伊朗总统鲁哈尼(Hassan Rouhani)随后表示,伊朗方面将继续调查这起“巨大的悲剧和不可原谅的错误”。
听到这个消息的所有加拿大人,都攥紧了拳头,瞪红了眼……一个国家的悲痛,如今已化为滔天的愤怒!
特鲁多紧急召开新闻发布会
怒斥伊朗“负全责”
据CBC和环球新闻报道,特鲁多在今早紧急召开新闻发布会,表示伊朗必须为这起坠机事故“承担全部责任”!
他表示,希望伊朗“全面配合”空难调查,同时称,“这是一场国家悲剧,所有加拿大人都将一起哀悼”。
特鲁多说,他对这次坠机事件既悲恸又愤怒,“我们需要完全搞清楚这种可怕的悲剧如何发生。” “加拿大和世界仍然有许多疑问,这些都是必须回答的问题。”
特鲁多说:“这是一场真正可怕的事故,我很生气、很失望,我将致力于为受害者提供真相、赔偿、帮助和正义。”“我当然感到愤怒,因为这个国家的无数家庭正为亲人离去感到悲伤,伊裔加拿大人遭受的苦难如此之大,以至于全加拿大人都为这种毫无意义的生命逝去感到震惊。”
特鲁多说,伊朗-加拿大社区为本国“做出了巨大贡献”。“辛勤工作、自豪的加拿大人,每天都在为自己和他们的孩子建立更美好的未来而努力,如今有太多家庭被摧毁。”
特鲁多说,他希望伊朗能够“全面合作”,目前对方已经向前往德黑兰的加拿大快速调查队小组成员发放了三张签证。
据特鲁多称,调查小组预计将于下午4点到达伊朗,开始调查工作。
这架飞机星期三从德黑兰起飞后几分钟坠毁,而伊朗在数小时前对美国和加拿大军队的两个军事基地发射了弹道导弹。
特鲁多与伊朗总统通电话
两国断交后首次
今天上午,特鲁多还与伊朗总统鲁哈尼通过电话进行了交谈。在交谈中,鲁哈尼答应进一步调查飞机失事的情况。
鲁哈尼说:伊朗欢迎在国际规则框架内进行任何国际合作,以进一步了解这一事件。
特鲁多总理的电话是加拿大和伊朗政府首脑多年来第一次讲话,突显了自乌克兰航空PS752航班坠毁几天以来发生的外交危机的严重性。
2012年,时任加拿大总理史蒂芬·哈珀(Stephen Harper)驱逐了所有伊朗外交官,加拿大和伊朗断绝了外交关系。
伊朗:人为错误导致坠机
“不可原谅”
伊朗政府的承认击落乌克兰客机,标志着伊朗人的重大逆转。就在星期四,当特鲁多说有证据显示这架飞机是被伊朗导弹击落时,伊朗民航组织的一位官员还否认说这是不可能的。
鲁哈尼周五晚在推特上称“伊朗共和国对这一灾难性的错误深感遗憾。”“我为所有哀悼的家庭祷告。我致以最诚挚的哀悼。”
鲁哈尼说,调查在继续,以“确定并追究这一巨大的悲剧和不可原谅的错误。”
此前,伊朗国家电视台援引了一份来自军方的声明称,该航班飞近伊朗革命卫队一座“处于最高级戒备状态”的“敏感基地”,故而造成了地面军事人员的误判。
该声明坚称,击落客机是由于“人为错误“(human error),是“无意中”(unintentionally)。伊朗方面对灾难道歉,并承诺会“升级(辨识)系统”,从而阻止类似的事情再发生。至于本次事件的责任人,伊方表示将会给予惩戒。
伊朗外长扎里夫也在推特上发表声明说,“(这是)悲伤的一天。军方内部调查的初步结论显示,在美国的“冒险主义”挑起危机之际,“人为错误”导致了灾难。”
“我们向我国人民、所有遇难者家属,以及其他受影响的国家表示深切的遗憾、道歉和慰问。”扎里夫写道,同时配上一个“心碎”的表情。
乌克兰总统Volodymyr Zelenskiy表示,乌克兰希望对伊朗进行全面调查,使其充分认罪并赔偿。
他补充说:“我们期望伊朗保证他们会进行全面和公开的调查,将负有责任者绳之以法,将死者尸体送还,支付赔偿金,并通过外交渠道正式道歉。”
如今真相已经大白于天下,后续的道歉、负责、赔偿都会陆续到位,可是,那176个鲜活的生命,再也回不来了……多少赔偿,能足够抚慰一个失去妻儿的丈夫、失去儿孙的老人、失去父母的孩子呢?
如果可以,我希望他们回来。
7. 万一开客机的机长黑化了?
如果机师黑化了,那么航班就变成了自杀航班。
2014年,有一部电影,叫《蛮荒故事》,其中第一个小故事讲的就是,乘客们登上航班,聊天中发现大家都是偶然得到这次飞行的机会的,而且大家互相之间仿佛都和一个人有关系,那就是加百列·帕斯特纳克,而且大家都伤害和得罪过他。后来空姐惊恐地告诉大家,这个人就是机长,然而一切都晚了,飞机撞向地面。
我们在电影《空军一号》
或者《断箭》中
也看到过类似的情节。
或许大家以为这些都是大片里的情节,离现实很远。然而,其实机长黑化是真实发生过的,后果一般都非常的悲惨。
1997年12月19日,胜安航空185号班机从印尼雅加达飞往新加坡,这是一架编号9V-TRF的波音737-36N客机,机上有97名乘客,7名机组人员。
机长朱卫民,系新加坡籍,副机师邓肯·沃德系新西兰籍。
飞机于当地时间下午3时37分从印尼雅加达的苏加诺-哈达国际机场起飞,3时53分,爬升至设定高度35,000尺高空,一切正常。19分钟后,也就是下午4时12分,飞机突然从正常飞行高度急速翻滚下坠,然后从雷达屏幕上消失。
调查人员找遍了附近的区域,最初都没发现任何痕迹,直到人们在河面发现了油污。最后人们在穆西河底长80米宽60米的区域发现了残骸,然而由于河水冲刷,大部分尸体失踪,语音纪录器(CVR)于飞机坠毁前8分钟停止工作,而飞行资料记录器(FDR)则于坠毁前两分钟停止工作。
因为飞机系波音公司制造,所以美国国家运输安全委员会介入调查,调查结果显示,飞机几乎是以垂直的角度坠入河中的,飞行速度超过了音速,飞机机身部分零件在空中就已经解体,最后插入河中,产生剧烈撞击,残骸留在河底淤泥中。
有人怀疑是飞机的方向舵出现问题卡死,最后导致这种结果。因为波音737确实一度出现过这种缺陷。但是美国国家运输安全委员会NTSB认为,这是一次飞行员黑化,蓄意操作飞机坠毁的事件,他们提出了以下的几点理由:
1. 没有发现机械故障导致坠机的直接证据。
2. 飞机下坠路径与驾驶室飞行控制系统的输入吻合;
3. 黑匣子是被有意被关闭的;
4. 配平作动系统显示水平安定面的位置处于极端向下的位置,也就是说是人为一直推杆到底的,控制飞机下坠的操作更可能是机长亲力亲为。
而最重要的一点是,经过调查,发现朱卫民曾是战斗机飞行员,喜欢炒股,在本次空难前股票亏损100万美元,欠债累累。因此不排除是他自杀,让全机乘客陪葬。
从此以后,业界有了两个梗,一个是朱式推杆,就是机长一杆到底把飞机扎河床上。另一个就是胜安航空的Logo——
这个是最著名的一起,此外在埃及、莫桑比克、日本、德国都发生过。而且只要两位飞行员里面有一位黑化,恐怕结果都只有一个——难逃一死。
比如一个人趁另一个人休息或者上厕所把自己关在驾驶仓内。比如说一个人突然改操作,另一个无法阻止他。
这么可怕的事,如果发生了,一个乘客有没有什么自救办法呢?
答案是肯定的——没有。
第一,历史上没出现过。
第二,技术上办不到。
因为飞机是精密操作,机长是重要职位,一般人代替不了。驾驶舱里一个微小的操作就可以导致机毁人亡。一个乘客基本上只有旁观的份。
那么既然这么可怕,有没有什么办法预防呢?
实际上,业界有很多预防措施。
1. 在选机长的时候,会对他们的家庭、身体、精神、感情状况做详细分析和记录。
2. 机长宝宝们的工资一般都很高,待遇超级好,可以说是衣食无忧,从来不缺钱和怒人,除非贪得无厌,一般不会被财务和感情问题困扰。一般没有必要去折腾自己,更不会想不开。一般来说高帅富都比较惜命。
3. 一些国家会有严格的政治审查。
4. 工作期间的监督和约束机制,一般飞行员身心出现了波动,航司内部都会及时进行调整。一个飞行员的问题不是他一个人的问题,可能是一套体系的问题。而体系会保障各个个体的正常运作。
总的来说,机长黑化坠机是小概率事件,航空运输一直是最安全的交通方式。你要是真的不放心,那就平时多积积德,行行善,求自己不要遇到小概率事件吧。
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