空战技术(用烧煤的蒸汽机驱动飞机)
资讯
2024-04-04
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1. 空战技术,用烧煤的蒸汽机驱动飞机?
你真是异想天开,煤的重量大,蒸汽机重量也大,做成飞机发动机,自重太大根本飞不起来,就算能飞起来,燃烧后的煤渣怎么处理,飞机设计发动机包括使用燃料,都是越轻越好,未来如果电池储能充电问题能够解决,飞机发动机使用电动机代替,还是有可能实现的。
2. 军用无人机发展到什么水平?
根据,目前世界最权威的无人机智能发展规划,美国“无人机系统路线图”中对未来无人机人工智能的划代分法来看,当无人机技术发展到可以在不需要人工干预时,就能对对战术任务,实施打击和重新制定任务规划,无人机就可以取代有人飞机了。图注:无人机群技术发展图表,无人机空战的话,人工智能最少要达到6-7的要求。
而目前,即使最先进的全球鹰、X47B这种可以自主降落起飞,有干扰故障自检功能的无人机,也仅仅只是无人机“人工智能”的入门阶段。
无人空战最关键的技术难点,就是无人机的“人工智能”。
现在我们所说的无人机,其飞行控制,一般采用两种方式,一种是采用“预先编程”的方式将无人机的航路、航速、打击时间等作战信息,提前输入到无人机的机载飞控电脑来实现,另一种就是有人在后方远程操作。
所以所谓的“无人”并严谨,这种无人机虽然也能执行一定的作战任务,但易受干扰、其自主能力低下,对后方远程支持的需求很高,尤其是在面对多目标任务时,对目标威胁的强弱判断、打击需求的次序选择均需要额外的人工干预。
在这种情况下,在空战环境中的无人机,其“综合环境感知”能力太差,很难自主应对各种意外情况,对多数据信息处理、优化控制选择均没有有人驾驶飞机高效,所以目前无人机空战,最需要的便是提升其“人工智能”水平,以应对多变的空战环境。
但这个“人工智能”具体需要提升至多少?目前还在争议当中,因为从人伦道德的考量,无人机自主空战,说白了就是无人机自主“杀人”,在这种情况下,“人”能不能接受是非常重要的因素。图注:不是谁都喜欢“天网”的。
其次,是无人机“人工智能”可靠性的问题,军用电子设备故障率,尤其是军用微电子设备故障率一直很高,在无人机“人工智能”自主作战的方式下,一旦无人机“人工智能”系统出现故障,造成误判,对错误目标实施打击,其后果将是灾难性的。
所以,未来无人机技术究竟会以何种方式发展,究竟会不会替换有人飞机,现在的争议还很大!
3. 现代空战3d最划算的买飞机攻略?
在1-10级的时候,推荐的飞机有J-10,幻影2000这两架,如果有钱也可以买F16
2、在11-25级的时候,推荐的飞机有F14,F35闪电这两架,如果有钱也可以买F22
3、在26级之后,推荐的飞机有F22、SU47闹翻天这两架,如果躲避技术厉害推荐YF23小王。
4、如果打竞技场推荐大家选择J-31,御天敌,F22或者飞火,T50,J-31这两种阵容。
4. F18的空战能力怎么样?
FA-18是一款看着平凡,实则很强的战机,他能将F-14、A-6E,A-7E等多有的攻击型的战斗机赶下航母甲板,就已经说明了他的实力,在空战能力上,恐怕不比F-14弱!
FA-18在2002年迎来了重大升级变成了E/F版本,甚至可以说“超级大黄蜂”变成了一架全新的战机,因为他的所有零部件与之前A~D版本的基本不通用,整体机型在原机基础上放大了25%左右,不管是翼展面积,还是发动机推力都加大了25%,进气道吸气量更大,还变成了隐身的加莱特进气道,载油量大大增加,气动布局上有一些优化,使这架战机完成了华丽的变身,当然外形还是那样的平凡。
FA-18E/F战机的内部也进行了大升级,换装了大功率的AN/APG-79有源相控阵雷达,探测能力和抗干扰能力都大大的加强,其防空组合APG-79+AIM-120+AIM-9X无论为航母防空,还是编队护航都是得心应手;比之F14战机的AWG-9+AIM-54的防空组合在对付空中目标时,更加灵活多变,虽然AIM-54不是不死鸟有射程优势,但这种笨重的导弹在打击战斗机方面实在有些不让人放心,而且任务单一,出了拦截连编队护航的任务完成都够呛。
超级大黄蜂与雄猫对比,高速能力上有些不足,但是低速的机动能力应该更好一些,虽然F14的近距格斗能力也非常厉害。在完成“超级大黄蜂”的华丽变身后,F-18短腿的毛病得以解决,完全能够满足航母要求的1000公里防御圈,而且加挂5个副油箱后,一样能完成超远距离拦截。
正是FA-18E/F超级大黄蜂的防空能力的肯定,美国才敢放心的让F-14退役!目前波音公司正在为这款战机研发保形油箱,再加上MQ-25黄貂鱼无人加油机的上舰,FA-18E/F作战半径更大,甚至他可能与F35C长期共存,成为F35C的打手,与其配合作战,弥补这款隐身战机“捉急”的载弹能力!
5. 那么下一代战斗机六代的技术特点是什么?
目前,全球正式列装第5代战斗机的国家,可谓凤毛麟角,也就老牌帝国美国以及新兴大国中国,美国率先服役了F22,现在F35战斗攻击机也已成军,中国的歼20已在春节前服役,据悉歼31(暂命名不是正式代号)成军似乎也快了。
第5代战机,具备超机动能力、超音速巡航以及强信息化优势等特点,称得上战斗机发展史上的皇冠,实力强大的日本已公开表态放弃“心神”5代验证机的研发,俄罗斯那2架苏57飞到叙利亚,仅2天后又飞回老家了,离正式服役还相差很远。
在全世界第5代机服役没多久的大前提下,所谓的第6代战斗机,也就美中俄三国有能力开发了。
目前,俄罗斯科学家已开始研发采用复合材料结构制造第6代战斗机,美军为第6代战斗机项目申请了上亿美元的研究费用,国内在歼20成军后,必然发力第6代战斗机。
所谓第6代战斗机,还处于概念研发阶段,除了第5代战斗机所具备的超机动能力、超音速巡航以及强信息化优势等特点外,还应该具备超常规机动、超远程打击、超维度物联、超界域控制等特征。
在未装备第5代战机的背景下,法国、俄罗斯甚至印度都声称要研发第6代战斗机,看来复杂的国际环境,都给各国带来了一定的压力,不参与新一代战斗机的研发,势必导致落后,落后就要挨打,都是血淋淋的教训,但因国家间的军事实力、技术水平和研发理念不同,对第6代战斗机的构思和设计将相去甚远。
美军对第6代战斗机的要求是能实施空海一体战,与具备电子攻击、综合防空、反隐身与网络电子攻击的敌军进行空中对抗,遂行导弹防御、空中遮断和近距空中支援等任务,以摧毁或削弱敌方对天空的控制。
本文由“国平军史”发布,2018年3月25于杭州。
6. 117都采用了哪些隐身技术?
该战机是世界上第一款隐身战轰战机(F117A实在是没有战斗机的机动性,只能当作攻击机用),研制时间较早,用现在的眼光来看,其隐身技术水平较低。(在上世纪还是非常先进的),其用了如下几个隐身技术:
(1)隐身外形设计。整体呈椭圆尖塔形,外形下视图呈楔状。机体呈多面体,由多个用隐形复合材料制成的小平面构成,具有吸收雷达波和抗热能力。机身表面涂有吸波涂料。机翼和机身的结合部没有明显界线,呈光滑的弧面形状,机翼采用后掠翼,其前缘是机身前缘线的延伸。采用倾斜式双垂尾翼。
(2)隐形结构设计。采用 404型涡轮发动机。内舱很小,仅能容纳1名驾驶员、2台发动机和起落架,没有外挂武器。机内不装载大功率有源传感器,以降低机内的电磁辐射和热辐射。尾喷管,与进气口一样,扁平的二元平行四边形尾喷口也布置在飞机翼弦平面上方,使发动机排出的热气能迅速地与大气混和后降低温度,尽可能降低喷气的红外辐射,F404 的旁路气流也有助于冷却整个喷管系统
(3)隐形进气口和排气口的设计。发动机进气口在飞机背部,稍后于座舱,并设有吸波挡板。发动机喷管呈扁形并顺机身向侧后延伸,热量通过喷管迅速消耗。喷口位于尾翼前方并使用吸波挡板,喷流绕过后机身,以利于降低雷达散射截面积和自身红外辐射
(4)飞机尾翼有翼缝,可吸收冷空气,降低红外辐射。(5)该机突防时,可进行超低空飞行,利用地形屏障,避开敌方地面预警雷达。采用上述隐形技术后,F-117A型机具有较好的隐身性能。例如,其雷达散射截面积仅为0.1平方米,比F-15战斗机的10平方米下降2个数量级,从而使雷达发现距离缩短68%。7. 讲武谈兵|瞄准未来高端空战?
小号手要当心啊,印度模型技术提高很快啊
在今年世界上最早举行的航展——印度班加罗尔航展上,最吸引眼球的莫过于印度展示的新型无人机“隐身战斗空中编队系统”,号称可以与印度自己的光辉战斗机配合作战,成为印度版的“忠诚僚机”。该无人机因其缩写为CATS,也被世界媒体戏称为“印度猫”。
虽然无人僚机配合战斗机作战概念并不新鲜,各航空强国都在研究,美国的忠诚僚机、俄罗斯的猎人B、欧洲的未来空战系统以及我们的暗剑,但印度搞这种无人机着实让人新鲜和诧异。印度斯坦航空公司宣称该无人机可以承担侦察、电子战和对地攻击等任务。但问题是上述功能哪怕单一拿出来的无人机,印度都一概没有搞过啊!好家伙,不先打小怪练级,一上来就直接开BOSS,而且还把三个BOSS拉一起杀。
印度猫技术指标,重1.3吨,航程800公里,续航时间80分钟,速度0.7马赫,载弹量250公斤虽然印度在2015年的时候就制定了“雄心勃勃”的无人机发展计划,计划15年时间采购5000架无人机。但他的无人机水平还是非常搞笑的,搞出成果的两款“愿望”和“内特拉”,真的非常有喜剧色彩。
愿望(Nishant)侦察无人机,借鉴以色列的搜索者无人机而研发,历时16年苦心研发成功。首批制造了4架,很快就坠毁了三架,印度陆军说不要了你不要再来啊,但印度国会还是硬塞第二批8架的合同。
内特拉(Netra)轻型侦察无人机。额…你确定…这家伙能打得过大疆精灵吗?
印度军队现在使用的无人机基本上都是以色列产,搜索者、苍鹭和哈比。攻击无人机之前一直空缺,印度嫌以色列的苍鹭-TP价格太贵载弹量也少,这次阿塞拜疆和亚美尼亚战争之后,再看巴基斯坦手中那一堆攻击无人机,终于咬牙花4亿美元买了10架苍鹭-TP。
以色列的苍鹭-TP无人机,4000万美元一架而印度军队中唯一装备的印度自产无人机是“目标”(Lakashya)无人靶机,这也是目前为止印度无人机的最高水平。于2000年研发成功,长2.3米翼展5米,最大起飞重量705公斤,最高飞行速度0.7马赫。印度现在正在开发改装成侦察无人机,滞空时间计划提升到30分钟,不过这个体型这个速度,还是跟靶机没什么区别。
代表印度无人机最高水准的的目标无人机目标无人机使用印度自产的PTAE-7涡喷发动机,推力为380公斤(3.73KN),差不多可以说就一个屁劲大。但就是这个发动机,印度斯坦航空公司说将用于这个“印度猫”无人机上,好家伙两个屁劲动力,这个战斗力能有多少?我相当怀疑。
印度斯坦航空公司宣称说会在3-4年研发成功,嗯…希望如此,不过个人认为大概率会是三十年后见。不过这次航展,我看印度模型技术进步了很多,做工蛮不错的,小号手公司要当心啊。
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1. 空战技术,用烧煤的蒸汽机驱动飞机?
你真是异想天开,煤的重量大,蒸汽机重量也大,做成飞机发动机,自重太大根本飞不起来,就算能飞起来,燃烧后的煤渣怎么处理,飞机设计发动机包括使用燃料,都是越轻越好,未来如果电池储能充电问题能够解决,飞机发动机使用电动机代替,还是有可能实现的。
2. 军用无人机发展到什么水平?
根据,目前世界最权威的无人机智能发展规划,美国“无人机系统路线图”中对未来无人机人工智能的划代分法来看,当无人机技术发展到可以在不需要人工干预时,就能对对战术任务,实施打击和重新制定任务规划,无人机就可以取代有人飞机了。图注:无人机群技术发展图表,无人机空战的话,人工智能最少要达到6-7的要求。
而目前,即使最先进的全球鹰、X47B这种可以自主降落起飞,有干扰故障自检功能的无人机,也仅仅只是无人机“人工智能”的入门阶段。
无人空战最关键的技术难点,就是无人机的“人工智能”。
现在我们所说的无人机,其飞行控制,一般采用两种方式,一种是采用“预先编程”的方式将无人机的航路、航速、打击时间等作战信息,提前输入到无人机的机载飞控电脑来实现,另一种就是有人在后方远程操作。
所以所谓的“无人”并严谨,这种无人机虽然也能执行一定的作战任务,但易受干扰、其自主能力低下,对后方远程支持的需求很高,尤其是在面对多目标任务时,对目标威胁的强弱判断、打击需求的次序选择均需要额外的人工干预。
在这种情况下,在空战环境中的无人机,其“综合环境感知”能力太差,很难自主应对各种意外情况,对多数据信息处理、优化控制选择均没有有人驾驶飞机高效,所以目前无人机空战,最需要的便是提升其“人工智能”水平,以应对多变的空战环境。
但这个“人工智能”具体需要提升至多少?目前还在争议当中,因为从人伦道德的考量,无人机自主空战,说白了就是无人机自主“杀人”,在这种情况下,“人”能不能接受是非常重要的因素。图注:不是谁都喜欢“天网”的。
其次,是无人机“人工智能”可靠性的问题,军用电子设备故障率,尤其是军用微电子设备故障率一直很高,在无人机“人工智能”自主作战的方式下,一旦无人机“人工智能”系统出现故障,造成误判,对错误目标实施打击,其后果将是灾难性的。
所以,未来无人机技术究竟会以何种方式发展,究竟会不会替换有人飞机,现在的争议还很大!
3. 现代空战3d最划算的买飞机攻略?
在1-10级的时候,推荐的飞机有J-10,幻影2000这两架,如果有钱也可以买F16
2、在11-25级的时候,推荐的飞机有F14,F35闪电这两架,如果有钱也可以买F22
3、在26级之后,推荐的飞机有F22、SU47闹翻天这两架,如果躲避技术厉害推荐YF23小王。
4、如果打竞技场推荐大家选择J-31,御天敌,F22或者飞火,T50,J-31这两种阵容。
4. F18的空战能力怎么样?
FA-18是一款看着平凡,实则很强的战机,他能将F-14、A-6E,A-7E等多有的攻击型的战斗机赶下航母甲板,就已经说明了他的实力,在空战能力上,恐怕不比F-14弱!
FA-18在2002年迎来了重大升级变成了E/F版本,甚至可以说“超级大黄蜂”变成了一架全新的战机,因为他的所有零部件与之前A~D版本的基本不通用,整体机型在原机基础上放大了25%左右,不管是翼展面积,还是发动机推力都加大了25%,进气道吸气量更大,还变成了隐身的加莱特进气道,载油量大大增加,气动布局上有一些优化,使这架战机完成了华丽的变身,当然外形还是那样的平凡。
FA-18E/F战机的内部也进行了大升级,换装了大功率的AN/APG-79有源相控阵雷达,探测能力和抗干扰能力都大大的加强,其防空组合APG-79+AIM-120+AIM-9X无论为航母防空,还是编队护航都是得心应手;比之F14战机的AWG-9+AIM-54的防空组合在对付空中目标时,更加灵活多变,虽然AIM-54不是不死鸟有射程优势,但这种笨重的导弹在打击战斗机方面实在有些不让人放心,而且任务单一,出了拦截连编队护航的任务完成都够呛。
超级大黄蜂与雄猫对比,高速能力上有些不足,但是低速的机动能力应该更好一些,虽然F14的近距格斗能力也非常厉害。在完成“超级大黄蜂”的华丽变身后,F-18短腿的毛病得以解决,完全能够满足航母要求的1000公里防御圈,而且加挂5个副油箱后,一样能完成超远距离拦截。
正是FA-18E/F超级大黄蜂的防空能力的肯定,美国才敢放心的让F-14退役!目前波音公司正在为这款战机研发保形油箱,再加上MQ-25黄貂鱼无人加油机的上舰,FA-18E/F作战半径更大,甚至他可能与F35C长期共存,成为F35C的打手,与其配合作战,弥补这款隐身战机“捉急”的载弹能力!
5. 那么下一代战斗机六代的技术特点是什么?
目前,全球正式列装第5代战斗机的国家,可谓凤毛麟角,也就老牌帝国美国以及新兴大国中国,美国率先服役了F22,现在F35战斗攻击机也已成军,中国的歼20已在春节前服役,据悉歼31(暂命名不是正式代号)成军似乎也快了。
第5代战机,具备超机动能力、超音速巡航以及强信息化优势等特点,称得上战斗机发展史上的皇冠,实力强大的日本已公开表态放弃“心神”5代验证机的研发,俄罗斯那2架苏57飞到叙利亚,仅2天后又飞回老家了,离正式服役还相差很远。
在全世界第5代机服役没多久的大前提下,所谓的第6代战斗机,也就美中俄三国有能力开发了。
目前,俄罗斯科学家已开始研发采用复合材料结构制造第6代战斗机,美军为第6代战斗机项目申请了上亿美元的研究费用,国内在歼20成军后,必然发力第6代战斗机。
所谓第6代战斗机,还处于概念研发阶段,除了第5代战斗机所具备的超机动能力、超音速巡航以及强信息化优势等特点外,还应该具备超常规机动、超远程打击、超维度物联、超界域控制等特征。
在未装备第5代战机的背景下,法国、俄罗斯甚至印度都声称要研发第6代战斗机,看来复杂的国际环境,都给各国带来了一定的压力,不参与新一代战斗机的研发,势必导致落后,落后就要挨打,都是血淋淋的教训,但因国家间的军事实力、技术水平和研发理念不同,对第6代战斗机的构思和设计将相去甚远。
美军对第6代战斗机的要求是能实施空海一体战,与具备电子攻击、综合防空、反隐身与网络电子攻击的敌军进行空中对抗,遂行导弹防御、空中遮断和近距空中支援等任务,以摧毁或削弱敌方对天空的控制。
本文由“国平军史”发布,2018年3月25于杭州。
6. 117都采用了哪些隐身技术?
该战机是世界上第一款隐身战轰战机(F117A实在是没有战斗机的机动性,只能当作攻击机用),研制时间较早,用现在的眼光来看,其隐身技术水平较低。(在上世纪还是非常先进的),其用了如下几个隐身技术:
(1)隐身外形设计。整体呈椭圆尖塔形,外形下视图呈楔状。机体呈多面体,由多个用隐形复合材料制成的小平面构成,具有吸收雷达波和抗热能力。机身表面涂有吸波涂料。机翼和机身的结合部没有明显界线,呈光滑的弧面形状,机翼采用后掠翼,其前缘是机身前缘线的延伸。采用倾斜式双垂尾翼。
(2)隐形结构设计。采用 404型涡轮发动机。内舱很小,仅能容纳1名驾驶员、2台发动机和起落架,没有外挂武器。机内不装载大功率有源传感器,以降低机内的电磁辐射和热辐射。尾喷管,与进气口一样,扁平的二元平行四边形尾喷口也布置在飞机翼弦平面上方,使发动机排出的热气能迅速地与大气混和后降低温度,尽可能降低喷气的红外辐射,F404 的旁路气流也有助于冷却整个喷管系统
(3)隐形进气口和排气口的设计。发动机进气口在飞机背部,稍后于座舱,并设有吸波挡板。发动机喷管呈扁形并顺机身向侧后延伸,热量通过喷管迅速消耗。喷口位于尾翼前方并使用吸波挡板,喷流绕过后机身,以利于降低雷达散射截面积和自身红外辐射
(4)飞机尾翼有翼缝,可吸收冷空气,降低红外辐射。(5)该机突防时,可进行超低空飞行,利用地形屏障,避开敌方地面预警雷达。采用上述隐形技术后,F-117A型机具有较好的隐身性能。例如,其雷达散射截面积仅为0.1平方米,比F-15战斗机的10平方米下降2个数量级,从而使雷达发现距离缩短68%。7. 讲武谈兵|瞄准未来高端空战?
小号手要当心啊,印度模型技术提高很快啊
在今年世界上最早举行的航展——印度班加罗尔航展上,最吸引眼球的莫过于印度展示的新型无人机“隐身战斗空中编队系统”,号称可以与印度自己的光辉战斗机配合作战,成为印度版的“忠诚僚机”。该无人机因其缩写为CATS,也被世界媒体戏称为“印度猫”。
虽然无人僚机配合战斗机作战概念并不新鲜,各航空强国都在研究,美国的忠诚僚机、俄罗斯的猎人B、欧洲的未来空战系统以及我们的暗剑,但印度搞这种无人机着实让人新鲜和诧异。印度斯坦航空公司宣称该无人机可以承担侦察、电子战和对地攻击等任务。但问题是上述功能哪怕单一拿出来的无人机,印度都一概没有搞过啊!好家伙,不先打小怪练级,一上来就直接开BOSS,而且还把三个BOSS拉一起杀。
印度猫技术指标,重1.3吨,航程800公里,续航时间80分钟,速度0.7马赫,载弹量250公斤虽然印度在2015年的时候就制定了“雄心勃勃”的无人机发展计划,计划15年时间采购5000架无人机。但他的无人机水平还是非常搞笑的,搞出成果的两款“愿望”和“内特拉”,真的非常有喜剧色彩。
愿望(Nishant)侦察无人机,借鉴以色列的搜索者无人机而研发,历时16年苦心研发成功。首批制造了4架,很快就坠毁了三架,印度陆军说不要了你不要再来啊,但印度国会还是硬塞第二批8架的合同。
内特拉(Netra)轻型侦察无人机。额…你确定…这家伙能打得过大疆精灵吗?
印度军队现在使用的无人机基本上都是以色列产,搜索者、苍鹭和哈比。攻击无人机之前一直空缺,印度嫌以色列的苍鹭-TP价格太贵载弹量也少,这次阿塞拜疆和亚美尼亚战争之后,再看巴基斯坦手中那一堆攻击无人机,终于咬牙花4亿美元买了10架苍鹭-TP。
以色列的苍鹭-TP无人机,4000万美元一架而印度军队中唯一装备的印度自产无人机是“目标”(Lakashya)无人靶机,这也是目前为止印度无人机的最高水平。于2000年研发成功,长2.3米翼展5米,最大起飞重量705公斤,最高飞行速度0.7马赫。印度现在正在开发改装成侦察无人机,滞空时间计划提升到30分钟,不过这个体型这个速度,还是跟靶机没什么区别。
代表印度无人机最高水准的的目标无人机目标无人机使用印度自产的PTAE-7涡喷发动机,推力为380公斤(3.73KN),差不多可以说就一个屁劲大。但就是这个发动机,印度斯坦航空公司说将用于这个“印度猫”无人机上,好家伙两个屁劲动力,这个战斗力能有多少?我相当怀疑。
印度斯坦航空公司宣称说会在3-4年研发成功,嗯…希望如此,不过个人认为大概率会是三十年后见。不过这次航展,我看印度模型技术进步了很多,做工蛮不错的,小号手公司要当心啊。
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