极氪X对标宝马X1,谁是未来的“X-Men”?
资讯
2024-01-29
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长期以来,德系BBA三大品牌并驾齐驱,横扫主流豪华汽车市场。但是,在入门级豪华汽车市场,随着自主品牌向上发力,加上新能源车型不断涌现,正在逼迫奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等车型大幅降价,保住缩水的市场份额。
今年4月,极氪X和宝马X1同期上市,作为新晋纯电豪华和传统燃油豪华的两款紧凑级SUV,名称中都有X,不免引发了一场讨论谁能代表X?
今天选择极氪X 2023款四驱YOU版四座(以下简称极氪X)和宝马X1 2023款sDrive25Li X设计套装(以下简称宝马X1)两款车型,做一番对比。
外观设计:颠覆创新与传承有序
极氪X采用都市无界设计理念,微米级工艺打造的金属浮雕徽标,再加上无框车门、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖、隐藏式水切、后排隐私玻璃等极简元素,融合在一起,凸显对潮流的深刻理解,科技感十足。
宝马X1作为宝马家族的入门级车型,家族化设计随处可见。前脸的双肾造型,配上加粗的镀铬格栅,硬朗有型,主打运动风格。全新设计的车灯中,日间行车灯采用双C造型,用于区别以往车型。
宝马X1采用了半隐藏式设计的门把手,较以往车型外凸式门把手相比有进步,但是与极氪X的隐藏式门把手相比,品质感略显不足。
极氪X更为出彩的一点,就是可以选装智能B柱交互系统,除了实现人脸识别解锁/落锁车辆外,还支持充电显示、影院模式等等多场景直联,后期还能够通过OTA升级,融入更多的人车交互体验。
极氪X带来了许多原创设计,展现先锋气质和科技质感,而宝马X1并未跳出家族设计,有一些创新元素,但是无法给人眼前一亮的惊喜。
空间布局:灵活多变与原汁原味
众所周知,纯电车型没有燃油车必备的传动轴,由此减少了机械部件,可以做到车内地台纯平,空间可塑性更强。
极氪X的轴距比宝马X1差上52mm,但是车内空间布局丝毫不差。聚焦用户的多样化需求,极氪X带来了多变空间,前排贯通更加宽敞,扶手箱被设计成可以前后滑动的智能灵动中岛,后部可以安装容量5.7L的车载冰箱,让人实现冰激凌自由。
14.6英寸的中控屏也实现了左右滑移,处在中间位置时,作为驾驶者的全车功能和信息控制中心,滑动到副驾驶席时,可以作为智慧娱乐屏,配合4D云端零重力座椅,为乘坐者带来沉浸式的影音享受。
极氪X拥有四座/五座两种座椅布局,其中四座版是同级别车型首创,每个座椅都宽大舒适,而且后排座椅一键电动翻折后,可以带来高度1.1米的大空间,不管是打造宠物专属坐席,还是放置露营帐篷和桌椅、折叠自行车等,都很轻松。
宝马X1的车内空间,依旧是典型的宝马式设计,以驾驶者为中心,通过10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成双联曲面屏,营造科技感和豪华感,但是车内其他位置对此感受有限。
宝马X1的电子档把外形做了升级,但是本质上没有变化。后排中部地台凸起部位,影响中间坐席乘员的感受,这一点在紧凑级车型上表现得更为明显。
极氪X的多变布局,带来更多的易用性和可玩性,与宝马X1相比更容易吸引年轻人的关注。
动力操控:3.7s与7.7s
纯电车型令人心动的核心要素就是速度。极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统,前后双电机布局,总功率315kW,总扭矩543N·m,性能堪比3.0T V6双涡轮增压发动机,带来3.7s的零百加速表现。
同时,极氪X依托浩瀚架构,标配高性能电驱动系统,四轮独立悬架,闪电切换等技术,以智能科技为驾控赋能,营造速度和激情。
极氪X还搭载了L2级别的ZAD智能驾驶辅助系统,实现全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助,提升驾驶乐趣和安全。
宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机和7挡湿式双离合,最大功率150kW,最大扭矩300N·m,零百加速7.7s。
在驾驶辅助方面,宝马X1带来了倒车影像、定速巡航与基础泊车辅助,但是更高阶的L2级驾驶辅助,需要选装,标准状态下智能化程度不高。
3.7s完胜7.7s,宝马X1在燃油车市场值得自豪的速度和驾控,在极氪X这款纯电SUV面前,已经不够看了。
结束语
从4月12日上市到6月12日开启全国交付,仅仅过去60天,极氪X再次刷新极氪速度。据悉,极氪X首批大定用户中7成为换购,其中BBA车主也不在少数。同时一批极氪老车主增购极氪X,用来满足多场景的出行需求。至此,极氪X、极氪001、极氪009联手之势已成,依托极氪品牌的体系实力,打出自主豪华品牌的气势和自信。
从与宝马X1对比来看,极氪X展现的越级实力,足以支撑其在未来乘风破浪。同时,宝马X1 2023款sDrive25Li X设计套装,厂商指导价34.99万元,要比极氪X 2023款四驱YOU版四座车型足足高出12万元,但是刚上市不久,终端就有2万元左右的优惠,只能说时代变了,宝马X1这样的豪车也不再像以往那样豪横和坚挺了。
关于极氪X和宝马X1,谁是未来的X-Men,你的答案是什么?
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长期以来,德系BBA三大品牌并驾齐驱,横扫主流豪华汽车市场。但是,在入门级豪华汽车市场,随着自主品牌向上发力,加上新能源车型不断涌现,正在逼迫奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等车型大幅降价,保住缩水的市场份额。
今年4月,极氪X和宝马X1同期上市,作为新晋纯电豪华和传统燃油豪华的两款紧凑级SUV,名称中都有X,不免引发了一场讨论谁能代表X?
今天选择极氪X 2023款四驱YOU版四座(以下简称极氪X)和宝马X1 2023款sDrive25Li X设计套装(以下简称宝马X1)两款车型,做一番对比。
外观设计:颠覆创新与传承有序
极氪X采用都市无界设计理念,微米级工艺打造的金属浮雕徽标,再加上无框车门、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖、隐藏式水切、后排隐私玻璃等极简元素,融合在一起,凸显对潮流的深刻理解,科技感十足。
宝马X1作为宝马家族的入门级车型,家族化设计随处可见。前脸的双肾造型,配上加粗的镀铬格栅,硬朗有型,主打运动风格。全新设计的车灯中,日间行车灯采用双C造型,用于区别以往车型。
宝马X1采用了半隐藏式设计的门把手,较以往车型外凸式门把手相比有进步,但是与极氪X的隐藏式门把手相比,品质感略显不足。
极氪X更为出彩的一点,就是可以选装智能B柱交互系统,除了实现人脸识别解锁/落锁车辆外,还支持充电显示、影院模式等等多场景直联,后期还能够通过OTA升级,融入更多的人车交互体验。
极氪X带来了许多原创设计,展现先锋气质和科技质感,而宝马X1并未跳出家族设计,有一些创新元素,但是无法给人眼前一亮的惊喜。
空间布局:灵活多变与原汁原味
众所周知,纯电车型没有燃油车必备的传动轴,由此减少了机械部件,可以做到车内地台纯平,空间可塑性更强。
极氪X的轴距比宝马X1差上52mm,但是车内空间布局丝毫不差。聚焦用户的多样化需求,极氪X带来了多变空间,前排贯通更加宽敞,扶手箱被设计成可以前后滑动的智能灵动中岛,后部可以安装容量5.7L的车载冰箱,让人实现冰激凌自由。
14.6英寸的中控屏也实现了左右滑移,处在中间位置时,作为驾驶者的全车功能和信息控制中心,滑动到副驾驶席时,可以作为智慧娱乐屏,配合4D云端零重力座椅,为乘坐者带来沉浸式的影音享受。
极氪X拥有四座/五座两种座椅布局,其中四座版是同级别车型首创,每个座椅都宽大舒适,而且后排座椅一键电动翻折后,可以带来高度1.1米的大空间,不管是打造宠物专属坐席,还是放置露营帐篷和桌椅、折叠自行车等,都很轻松。
宝马X1的车内空间,依旧是典型的宝马式设计,以驾驶者为中心,通过10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成双联曲面屏,营造科技感和豪华感,但是车内其他位置对此感受有限。
宝马X1的电子档把外形做了升级,但是本质上没有变化。后排中部地台凸起部位,影响中间坐席乘员的感受,这一点在紧凑级车型上表现得更为明显。
极氪X的多变布局,带来更多的易用性和可玩性,与宝马X1相比更容易吸引年轻人的关注。
动力操控:3.7s与7.7s
纯电车型令人心动的核心要素就是速度。极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统,前后双电机布局,总功率315kW,总扭矩543N·m,性能堪比3.0T V6双涡轮增压发动机,带来3.7s的零百加速表现。
同时,极氪X依托浩瀚架构,标配高性能电驱动系统,四轮独立悬架,闪电切换等技术,以智能科技为驾控赋能,营造速度和激情。
极氪X还搭载了L2级别的ZAD智能驾驶辅助系统,实现全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助,提升驾驶乐趣和安全。
宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机和7挡湿式双离合,最大功率150kW,最大扭矩300N·m,零百加速7.7s。
在驾驶辅助方面,宝马X1带来了倒车影像、定速巡航与基础泊车辅助,但是更高阶的L2级驾驶辅助,需要选装,标准状态下智能化程度不高。
3.7s完胜7.7s,宝马X1在燃油车市场值得自豪的速度和驾控,在极氪X这款纯电SUV面前,已经不够看了。
结束语
从4月12日上市到6月12日开启全国交付,仅仅过去60天,极氪X再次刷新极氪速度。据悉,极氪X首批大定用户中7成为换购,其中BBA车主也不在少数。同时一批极氪老车主增购极氪X,用来满足多场景的出行需求。至此,极氪X、极氪001、极氪009联手之势已成,依托极氪品牌的体系实力,打出自主豪华品牌的气势和自信。
从与宝马X1对比来看,极氪X展现的越级实力,足以支撑其在未来乘风破浪。同时,宝马X1 2023款sDrive25Li X设计套装,厂商指导价34.99万元,要比极氪X 2023款四驱YOU版四座车型足足高出12万元,但是刚上市不久,终端就有2万元左右的优惠,只能说时代变了,宝马X1这样的豪车也不再像以往那样豪横和坚挺了。
关于极氪X和宝马X1,谁是未来的X-Men,你的答案是什么?
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