龙门吊型号(行吊能向北走不能向南是什么原因)
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2023-12-26
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1. 龙门吊型号,行吊能向北走不能向南是什么原因?
行吊向北走而不能向南走,主要是因为地球的自转和地球的磁场的影响。
行吊是一种用于起重和搬运物品的机械设备,通常使用电动机驱动。在行吊的电动机中,有一个叫做“旋转电机”的部件,它可以使行吊沿着轨道移动。这个旋转电机的工作原理是利用电磁感应产生的力来推动行吊移动。
然而,地球的自转和磁场会对这个旋转电机产生影响。地球的自转会使得地球表面上的物体产生向东的惯性力,这个力会影响到行吊的移动方向。同时,地球的磁场也会对行吊的电动机产生影响,使得它只能向北走而不能向南走。
具体来说,地球的磁场是由地球内部的液态外核产生的,它形成了一个类似于巨大磁铁的磁场。这个磁场会对行吊的电动机中的旋转电机产生影响,使得它只能在磁场方向相同的方向上运转。在北半球,地球磁场的方向是从南向北,因此行吊只能向北走而不能向南走。
需要注意的是,这个现象只是在特定的条件下才会出现,而且只是对某些型号的行吊适用。对于其他型号的行吊,可能不存在这个问题。
2. 龙门吊变频器接线方法?
一、主电路的接线
1、电源应接到变频器输入端R、S、T接线端子上,一定不能接到变频器输出端(U、V、W)上,否则将损坏变频器。接线后,零碎线头必须清除干净,零碎线头可能造成异常,失灵和故障,必须始终保持变频器清洁。在控制台上打孔时,要注意不要使碎片粉末等进入变频器中。
2、在端子+,PR间,不要连接除建议的制动电阻器选件以外的东西,或绝对不要短路。
3、电磁波干扰,变频器输入/输出(主回路)包含有谐波成分,可能干扰变频器附近的通讯设备。因此,安装选件无线电噪音滤波器FR-BIF或FRBSF01或FR-BLF线路噪音滤波器,使干扰降到最小。
4、长距离布线时,由于受到布线的寄生电容充电电流的影响,会使快速响应电流限制功能降低,接于二次侧的仪器误动作而产生故障。因此,最大布线长度要小于规定值。不得已布线长度超过时,要把Pr.156设为1。
5、在变频器输出侧不要安装电力电容器,浪涌抑制器和无线电噪音滤波器。否则将导致变频器故障或电容和浪涌抑制器的损坏。
6、为使电压降在2%以内,应使用适当型号的导线接线。变频器和电动机间的接线距离较长时,特别是低频率输出情况下,会由于主电路电缆的电压下降而导致电机的转矩下降。
7、运行后,改变接线的操作,必须在电源切断10min以上,用万用表检查电压后进行。断电后一段时间内,电容上仍然有危险的高压电。
二、控制电路的接线
变频器的控制电路大体可分为模拟和数字两种。
1、控制电路端子的接线应使用屏蔽线或双绞线,而且必须与主回路,强电回路(含200V继电器程序回路)分开布线。
2、由于控制电路的频率输入信号是微小电流,所以在接点输入的场合,为了防止接触不良,微小信号接点应使用两个并联的节点或使用双生接点。
3、控制回路的接线一般选用0.3~0.75平方米的电缆。
三、地线的接线
1、由于在变频器内有漏电流,为了防止触电,变频器和电机必须接地。
2、变频器接地用专用接地端子。接地线的连接,要使用镀锡处理的压接端子。拧紧螺丝时,注意不要将螺丝扣弄坏。
3、镀锡中不含铅。
4、接地电缆尽量用粗的线径,必须等于或大于规定标准,接地点尽量靠近变频器,接地线越短越好。
3. 龙门吊的规格型号主要有哪些?
MH是葫芦单梁龙门吊, MG是双主梁龙门吊, MDG是单主梁偏挂龙门吊, 大体又分为花架和包厢,还有蜂窝式. 很多龙门吊都是自己厂家出厂的特殊型号.
4. 80吨龙门吊功率多少?
80T龙门吊型号太多了,不清楚你说的是哪一种型号,以80T花架提梁机为例吧
主起升电机:YZR180L-6 15KW
大车运行电机:YZE132M2 5.5KW*4
小车运行电机:YSE100L1-4 3KW*2
15+22+6=43KW,这是最小功率了
5. 什么是电轴?
交流电轴(AC electric shaft)是指多台绕线转子感应电动机通过电气连接方式实现同步运转的系统。通常将型号完全相同的两台以上交流绕线转子感应电动机连接起来,产生与以机械轴相连的同等效果,使各传动轴同步运转,因此称为交流电轴。
它也可采用定子电压相等、转子电压相等、极对数相等但功率不等的电机。
交流电轴可用于龙门吊、船闸闸门、水库启闭机、大型金属切削机床和冶金工业中的飞剪等生产机械上
6. 龙门吊能吊多重?
1. 龙门吊是一种吊装大型物品的设备,它通常用于船厂、工厂和建筑现场等地方。由于不同型号的龙门吊吊装货物的承重能力不同,所以需要根据具体型号来判断其承重能力。2. 例如,我们常见的QD型龙门吊的承重能力通常在5吨到500吨之间。此外,龙门吊的承重能力不仅受到型号的限制,还受到环境因素(例如电源电压),使用条件(例如风速和天气)等方面的影响,所以需要在使用前进行周密的评估和计算。3. 总的来说,龙门吊的承重能力是不固定的,需要根据具体的型号和环境情况来判断,不能一概而论。
7. 俄式航母配美国舰载机?
印度现役和在建的航母全部按照俄制舰载机标准尺寸配置机库和甲板升降机,如果生搬硬套美制、法制舰载机会出现许多技术难题;米格—29K长17.3米、宽11.99米、机翼折叠后宽度为5.9米;F/A—18E/F长18.31米,宽13.62米、机翼折叠后宽度为9.32米;法制"阵风"M长15.27米、宽10.9米,机翼不可以折叠;西方制舰载机压根没有考虑过滑跃甲板起飞:美制舰载机好歹空载试验过;法国达索从来不考虑——印度海军以后要为滑跃起飞美法制舰载机型买单;从位置来看,印度航母甲板升降机设置在甲板中间而不是边缘:前甲板升降机长18.8米宽9.9米,后甲板升降机宽度为8.6米——放置在升降机上舰载机需要一些冗余空间保证安全。"维克拉马蒂亚"号的升降机无法运送F/A-18E/F战斗机,也不可能运送“阵风M”战斗机,由于受到先天条件限制,它们还没有改进的余地。而印度正在建造的国产航母"维克兰特"号将飞机升降机放在甲板的边缘:舰载机机部分机体可以向升降机外突出,升降机承载的舰载机机尺寸可以适当放宽。但是,印度在设计"维克兰特"号的时候,升降机的尺寸只参考米格-29K和N-LCA,从未考虑西方舰载机:升降机尺寸长14米宽10米,将安全冗余空间计算在内,舰载机机宽度允许最大为8米。因此,"维克兰特"号的升降机也装不下F/A-18E/F和“阵风M”。因此,"阵风"M进入印度军队服役以后,从未进行过海上远洋值勤任务:总不能将它们放在甲板上风吹日晒吧?印度人敢这么干,娇贵的"阵风"M就敢全体罢工!可是,美法军工企业面对印度这只大肥羊,本着"能狠宰绝不放过"的态度,认真研究起俄制升降机运送西方舰载机的技术方案:法国达索公司为印度"阵风"正在研制一种可拆卸的翼梢:拆掉后能让“阵风M”变得更窄,需要大量时间论证,没有确切可行的技术方案;美国波音公司考虑研制一种升降机飞机精确定位系统:允许将F/A-18E/F擦着边停在升降机上。可是这个方案是否可行?什么时候能够研制成功?没有确定的答案。印度米格—29K面对每次起降都有部件损毁的难题、面对没有免费保修的售后(奇葩的印度人居然在采购合同里删除这一条款以降低采购价格),印度海军与俄罗斯发生激烈争吵!吵架归吵架,舰载机还是要有战斗力:印度政府居然把LCA硬塞给印度海军——继承大英帝国海军传统的印度海军只好捏着鼻子让它在航母上空载轻油起降——成功了——N-LCA由于加强机身结构和起落架,超重更为严重:印度海军判了它死刑!
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1. 龙门吊型号,行吊能向北走不能向南是什么原因?
行吊向北走而不能向南走,主要是因为地球的自转和地球的磁场的影响。
行吊是一种用于起重和搬运物品的机械设备,通常使用电动机驱动。在行吊的电动机中,有一个叫做“旋转电机”的部件,它可以使行吊沿着轨道移动。这个旋转电机的工作原理是利用电磁感应产生的力来推动行吊移动。
然而,地球的自转和磁场会对这个旋转电机产生影响。地球的自转会使得地球表面上的物体产生向东的惯性力,这个力会影响到行吊的移动方向。同时,地球的磁场也会对行吊的电动机产生影响,使得它只能向北走而不能向南走。
具体来说,地球的磁场是由地球内部的液态外核产生的,它形成了一个类似于巨大磁铁的磁场。这个磁场会对行吊的电动机中的旋转电机产生影响,使得它只能在磁场方向相同的方向上运转。在北半球,地球磁场的方向是从南向北,因此行吊只能向北走而不能向南走。
需要注意的是,这个现象只是在特定的条件下才会出现,而且只是对某些型号的行吊适用。对于其他型号的行吊,可能不存在这个问题。
2. 龙门吊变频器接线方法?
一、主电路的接线
1、电源应接到变频器输入端R、S、T接线端子上,一定不能接到变频器输出端(U、V、W)上,否则将损坏变频器。接线后,零碎线头必须清除干净,零碎线头可能造成异常,失灵和故障,必须始终保持变频器清洁。在控制台上打孔时,要注意不要使碎片粉末等进入变频器中。
2、在端子+,PR间,不要连接除建议的制动电阻器选件以外的东西,或绝对不要短路。
3、电磁波干扰,变频器输入/输出(主回路)包含有谐波成分,可能干扰变频器附近的通讯设备。因此,安装选件无线电噪音滤波器FR-BIF或FRBSF01或FR-BLF线路噪音滤波器,使干扰降到最小。
4、长距离布线时,由于受到布线的寄生电容充电电流的影响,会使快速响应电流限制功能降低,接于二次侧的仪器误动作而产生故障。因此,最大布线长度要小于规定值。不得已布线长度超过时,要把Pr.156设为1。
5、在变频器输出侧不要安装电力电容器,浪涌抑制器和无线电噪音滤波器。否则将导致变频器故障或电容和浪涌抑制器的损坏。
6、为使电压降在2%以内,应使用适当型号的导线接线。变频器和电动机间的接线距离较长时,特别是低频率输出情况下,会由于主电路电缆的电压下降而导致电机的转矩下降。
7、运行后,改变接线的操作,必须在电源切断10min以上,用万用表检查电压后进行。断电后一段时间内,电容上仍然有危险的高压电。
二、控制电路的接线
变频器的控制电路大体可分为模拟和数字两种。
1、控制电路端子的接线应使用屏蔽线或双绞线,而且必须与主回路,强电回路(含200V继电器程序回路)分开布线。
2、由于控制电路的频率输入信号是微小电流,所以在接点输入的场合,为了防止接触不良,微小信号接点应使用两个并联的节点或使用双生接点。
3、控制回路的接线一般选用0.3~0.75平方米的电缆。
三、地线的接线
1、由于在变频器内有漏电流,为了防止触电,变频器和电机必须接地。
2、变频器接地用专用接地端子。接地线的连接,要使用镀锡处理的压接端子。拧紧螺丝时,注意不要将螺丝扣弄坏。
3、镀锡中不含铅。
4、接地电缆尽量用粗的线径,必须等于或大于规定标准,接地点尽量靠近变频器,接地线越短越好。
3. 龙门吊的规格型号主要有哪些?
MH是葫芦单梁龙门吊, MG是双主梁龙门吊, MDG是单主梁偏挂龙门吊, 大体又分为花架和包厢,还有蜂窝式. 很多龙门吊都是自己厂家出厂的特殊型号.
4. 80吨龙门吊功率多少?
80T龙门吊型号太多了,不清楚你说的是哪一种型号,以80T花架提梁机为例吧
主起升电机:YZR180L-6 15KW
大车运行电机:YZE132M2 5.5KW*4
小车运行电机:YSE100L1-4 3KW*2
15+22+6=43KW,这是最小功率了
5. 什么是电轴?
交流电轴(AC electric shaft)是指多台绕线转子感应电动机通过电气连接方式实现同步运转的系统。通常将型号完全相同的两台以上交流绕线转子感应电动机连接起来,产生与以机械轴相连的同等效果,使各传动轴同步运转,因此称为交流电轴。
它也可采用定子电压相等、转子电压相等、极对数相等但功率不等的电机。
交流电轴可用于龙门吊、船闸闸门、水库启闭机、大型金属切削机床和冶金工业中的飞剪等生产机械上
6. 龙门吊能吊多重?
1. 龙门吊是一种吊装大型物品的设备,它通常用于船厂、工厂和建筑现场等地方。由于不同型号的龙门吊吊装货物的承重能力不同,所以需要根据具体型号来判断其承重能力。2. 例如,我们常见的QD型龙门吊的承重能力通常在5吨到500吨之间。此外,龙门吊的承重能力不仅受到型号的限制,还受到环境因素(例如电源电压),使用条件(例如风速和天气)等方面的影响,所以需要在使用前进行周密的评估和计算。3. 总的来说,龙门吊的承重能力是不固定的,需要根据具体的型号和环境情况来判断,不能一概而论。
7. 俄式航母配美国舰载机?
印度现役和在建的航母全部按照俄制舰载机标准尺寸配置机库和甲板升降机,如果生搬硬套美制、法制舰载机会出现许多技术难题;米格—29K长17.3米、宽11.99米、机翼折叠后宽度为5.9米;F/A—18E/F长18.31米,宽13.62米、机翼折叠后宽度为9.32米;法制"阵风"M长15.27米、宽10.9米,机翼不可以折叠;西方制舰载机压根没有考虑过滑跃甲板起飞:美制舰载机好歹空载试验过;法国达索从来不考虑——印度海军以后要为滑跃起飞美法制舰载机型买单;从位置来看,印度航母甲板升降机设置在甲板中间而不是边缘:前甲板升降机长18.8米宽9.9米,后甲板升降机宽度为8.6米——放置在升降机上舰载机需要一些冗余空间保证安全。"维克拉马蒂亚"号的升降机无法运送F/A-18E/F战斗机,也不可能运送“阵风M”战斗机,由于受到先天条件限制,它们还没有改进的余地。而印度正在建造的国产航母"维克兰特"号将飞机升降机放在甲板的边缘:舰载机机部分机体可以向升降机外突出,升降机承载的舰载机机尺寸可以适当放宽。但是,印度在设计"维克兰特"号的时候,升降机的尺寸只参考米格-29K和N-LCA,从未考虑西方舰载机:升降机尺寸长14米宽10米,将安全冗余空间计算在内,舰载机机宽度允许最大为8米。因此,"维克兰特"号的升降机也装不下F/A-18E/F和“阵风M”。因此,"阵风"M进入印度军队服役以后,从未进行过海上远洋值勤任务:总不能将它们放在甲板上风吹日晒吧?印度人敢这么干,娇贵的"阵风"M就敢全体罢工!可是,美法军工企业面对印度这只大肥羊,本着"能狠宰绝不放过"的态度,认真研究起俄制升降机运送西方舰载机的技术方案:法国达索公司为印度"阵风"正在研制一种可拆卸的翼梢:拆掉后能让“阵风M”变得更窄,需要大量时间论证,没有确切可行的技术方案;美国波音公司考虑研制一种升降机飞机精确定位系统:允许将F/A-18E/F擦着边停在升降机上。可是这个方案是否可行?什么时候能够研制成功?没有确定的答案。印度米格—29K面对每次起降都有部件损毁的难题、面对没有免费保修的售后(奇葩的印度人居然在采购合同里删除这一条款以降低采购价格),印度海军与俄罗斯发生激烈争吵!吵架归吵架,舰载机还是要有战斗力:印度政府居然把LCA硬塞给印度海军——继承大英帝国海军传统的印度海军只好捏着鼻子让它在航母上空载轻油起降——成功了——N-LCA由于加强机身结构和起落架,超重更为严重:印度海军判了它死刑!
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